不止手机,大猩猩玻璃还想抢占你的车载显示屏



　　8月25日，来自美国的全球材料制造商康宁（Corning）公司在上海举办了第一届“康宁大猩猩玻璃车载应用技术”推介会。面对汽车工业互联化、电动化以及智能化的新发展趋势，康宁已将该领域视为继移动消费电子行业之后亟待抢占的新兴市场。

　　对于部分普通公众来说，倘若没有罗永浩在Smartisan T1发布会上的特别标注，康宁与“大猩猩玻璃”听起来或许仍然陌生。康宁公司研发制造的这块碱铝硅酸盐强化玻璃，厚度均匀、表面光滑，具有较高的耐刮划度，因而被广泛使用于高端智能手机与平板电脑。

　　如今，当汽车逐渐接近一台移动着的智能设备，康宁与大猩猩玻璃的新机遇便藏匿在车内的仪表盘、中控台以及后座娱乐系统之上。

　　汽车技术咨询与研究机构SBD的一份调查显示，“当车主对车辆的信息娱乐系统满意时，他们对于车辆品牌的忠诚度会有高达5.7%的提升”。康宁援引今年2季度IHS汽车显示屏市场追踪数据称，2022年，车载显示屏的全球出货量将达到1.45亿台，是目前车载显示屏全球出货量的150倍，2016年的该数据为96.2万台。

　　提及上述增量，康宁新兴创新集团产品管理总监Christie McCarthy表示，康宁对汽车领域的业务发展感到兴奋。去年，聚焦于该新兴业务领域的全球团队完成整合，并正式起步。同年，康宁汽车领域业务进入中国市场。

　　康宁以及大猩猩玻璃进入汽车领域是否算作“拓展新兴业务”，其实值得商榷。这里存在一个有意思的故事情节。

　　人们熟知的部分，是成为全球精神领袖以前的史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）找到了彼时康宁公司首席执行官兼总裁魏文德 (Wendell P. Weeks)，希望后者能够提供一款粗糙度较低而耐划度较高的玻璃，以帮助实现iPhone的量产。魏文德在脑海深处回忆起自己的公司似乎确实有一款符合条件的产品原型。

　　事实上，在上世纪60-70年代，作为材料领域的巨头，康宁曾为福特汽车生产过一块应用于前挡风玻璃的产品原型。然而，由于这块玻璃过于坚固，福特汽车担心特殊情况中驾乘者难以破除玻璃离开车内而导致危险，因此放弃了使用。康宁便将该产品原型放在了公司的产品库当中。

　　出现在魏文德脑海深处的、后来成为风靡电子消费品市场的大猩猩玻璃的前身，正是这个原计划用于汽车前挡风玻璃的产品原型。

　　今年7月，康宁公布的第二季度财报显示，特殊材料部第二季度销售额2.66亿美元，同比下降2%，低于公司预期；核心收益4800万美元，同比下降9%。财报称，“由于全球宏观经济状况不佳，推出的重要移动消费电子产品较少，产品更新周期较长，2016年移动消费电子行业的智能电话和平板电脑需求低迷。”

　　康宁认为，“随着下半年各移动消费电子品牌陆续推出新品，移动设备供应链各环趋于活跃，对大猩猩玻璃的需求将增长，预计特殊材料部第三季度的销售额将与去年同期持平，并实现环比增长。”

　　渴望借助新兴的汽车领域业务驱动收益增长的传统消费电子巨头，不仅只有康宁。松下与三星正在利用自身的电池技术深入汽车电动化的征程，与此同时，三星与LG也以电子技术领域的优势参与汽车行业的变革。

　　在发力新市场前，康宁现在所要做的，便是配合汽车制造商与一级供应商们完成一次又一次的性能与安全试验。当然，还要寻找尽可能多的合作对象。

　　“中国市场的特别之处，在于许多致力于生产互联网汽车与电动汽车的OEM（原始设备制造商）对我们表现出了强烈的兴趣，” 康宁中国新兴业务开发总监王剑波接受采访时称。

　　未来，康宁将在车内提供更轻薄、强度与耐刮划度更高，并且更清晰的大猩猩玻璃。凭借冷弯技术，这些玻璃能够满足内饰设计的3D造型要求。通过防眩光、防反光、降低指纹影响的特殊处理，它们将提升显示屏设计的自由度。（来源：界面）

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