盐城高架桥面沥青混凝土铺装本月开始 年底就能通车!

7月31日，市区内环高架青年路与西环路立交枢纽处，工人们坚守在各自岗位上，立模、护栏钢筋制作等工作开展得热火朝天。

“该立交枢纽是整个内环高架中最高、最大的立交枢纽工程，共有5层，每层之间的高度为7.5米，最高处达37.3米。”青年路Q1标一工区的工程监理孙万乔说，“目前，我们正在努力赶进度，争取在8月底完成整个枢纽工程的主体建筑。”

8月1日，记者从市内环高架指挥部获悉，全线结构物主体已完成93%以上，地面系统管道施工、路面侧平石安装已经开始。年底前，确保全线建成通车。目前，正按照这一目标倒排工期。

8月，基本完成结构物施工，同时进行桥面沥青混凝土铺装；

9月，开始监控、路灯照明、箱变接入等项目施工；

10月，完成沥青混凝土桥面铺装；

11月，开始亮化和公交站台施工。

在追赶进度的同时，市高架办严把质量关，全面执行“首件工程认证制”，由监理把好开工关、隐蔽工程检验批验关、计量支付关等重要关口。质量管理如果出现问题，首先对监理单位问责。

此外，专门设置检测标和监控标，加强对工程的试验检测和质量监控，对工作中发现的质量问题，有通报、有整改、有复查，每月形成月度质量分析报告。

“质量是工程的生命，工程质量零缺陷是必备的要求。就拿钢筋检测来说，必须要做冷弯性能、屈服强度、质量偏差和伸长率等实验，不合格的一律清退出场。”内环高架工程处相关负责人说，我们有三道关卡保证工程质量，首先是施工单位对施工进场材料进行100%的自检，然后由工程监理进行20%抽样检测，最后由项目办检测中心进行5%抽样复检。

本月将进行桥面沥青混凝土铺装，市内环高架指挥部为了确保质量，先开始500米试验段的摊铺，质量得到认可后再全面施工。市高架办相关负责人说，拌和站建设、现场测量等沥青摊铺前期准备工作已基本就绪，施工方已进场一个多月。

为了质量创优，确保建成精品示范工程，高架桥面层摊铺沥青分为两层，用两种不同类型的沥青，这种结构具有抗车辙能力强、噪音小等特点，建设标准达到高速公路标准要求。

7月下旬，记者跟随市高架办的同志驱车驶上南环路，该标段部分路段路面和护栏已经基本完工。“南环段全长约10公里，不过路上有不少红绿灯、平交道口，从西环路口开到沈海高速口至少需要25分钟。”南环标段项目负责人王二兵说，“等到建成通车后，驱车行驶在南环高架上，从西环路口开到沈海高速口估计只需7分半钟，既省时又便利。”

内环高架快速路网工程是我市加快城市发展、改善市民出行条件的重大民生项目，分两期实施，一期工程为范公路北段，是“一环五射”内环高架快速路网的第一条射线，全长13.6公里，去年9月全面建成通车。市民张耀扬已经感受到通车带来的便捷。“原来，从火车站到宁靖盐高速盐城北出口要半个小时，如今不到8分钟。”

二期工程为全程高架的“一环四射”，去年5月全线开工，分7个标段建设。二期工程建成后，连同一期的范公路北段将构成市区内环高架“一环五射”快速路网，形成盐城市区交通主骨架、大走廊，减轻城市主、次干道网的交通压力，提高整个路网的交通容量和快速疏解能力。同时，市区大部分区域市民快速出行问题也将得到有效解决，由老城区、城南新区内任意一点出发，15分钟内基本可以进入城市外围高速公路环线。