满洲里口岸首列回程中欧班列到站

3月7日上午8时，满洲里口岸中林伊利拖木材产业园区内正在为一趟进口集装箱中欧班列举行到站仪式。哈尔滨局集团公司、中林集团和满洲里市政府均有重要领导莅临现场。

中欧班列，不是新鲜事儿了啊，为什么这趟如此不平凡呢？

原来，这还真是个新事物，因为它是首趟以满洲里口岸为终到站的回程中欧班列。该班列从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区开来，共连挂40个集装箱，里面装的全部是烘干白松板材，共计1000余吨，1800立方米，价值300余万元。

满洲里口岸站一直是“”上的重要节点，自2013年首趟中欧班列开行以来，致力于服务好“”政策，不断提高班列通关效率，截至2018年3月6日经满洲里口岸出境的中欧班列达总计1520列，运量136650标箱，进口班列总计541列，运量46244标箱。

可运量喜人的背后，一直有个问题困扰着铁路人，那就是中欧班列的出口和进口量落差巨大，导致大量班列空箱返回，造成运力上的浪费。

满洲里站编组场上停放的各品类重车

为此满洲里站一直积极联合哈尔滨局集团公司对外经贸有限公司和中林公司，积极开展开通回程班列的可行性市场调查。

调查中他们了解到，过去通过满洲里口岸的进口俄罗斯木材大多是国内经销商和俄罗斯木材经销商私下联系购买，双方互作选择交易具有一定盲目性和随机性，进入口岸的木材也要再停放，等待买家挑选，买卖具有一定的风险性。

这次满洲里站、集团公司对外经贸有限公司和中林集团多次走访联系俄罗斯木材经销商，达成战略合作共识，按下游木材需求发货，终于实现了组织试开行本趟俄罗斯进口板材回程中欧班列。

由满洲里直达江西赣州南站的木材专列正在装车

该班列将俄罗斯进口木材点对点输送进满洲里口岸，再通过去年开通的国内木材直达专列销往全国各大木材需求地，实现了汇总上游木材供应和下游市场需求，完善了满洲里口岸的进口木材物流链条。

未来，随着进口木材班列的常态化开行，满洲里口岸必将发展成为俄罗斯进口木材汇总集散批发地，进口木材枢纽地位的进一步强化，不仅会推动口岸进口木材产业向精深加工进一步升级转型，也将为地方经济发展带来新的机遇。

据介绍，这趟班列将俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区产出的优质木材直接点对点发送到满洲里口岸中林伊利拖木材集散中心，实现了产地和需求商的直接对话，这一模式，也将为未来更多类似班列的开行组织提供参考。

满洲里站媒体工作室