大众研发没挡风玻璃的汽车?

大众最近曝光了一组疑似大众全新概念车的设计图，又让广大网友惊艳了一把。

这个车的最大特点如图所示，就是，没挡风玻璃。前后都没有，后视镜也没有。据说这样的设计是为了最大程度的降低风阻。该车车身修长，采取了低矮的轿跑造型，很容易让人联想到奔驰的IAA概念车，后者由于车身原因，风阻系数仅为0.19cd。

总而言之这款车的设计和目前大众集团旗下所有的概念车都有着完全不同的风格，然而这也证明了该概念车的非常之处。不过该车真正亮相时会不会如此也尚未确定。

　　据报道，该车是一款纯电动汽车，且采用自动驾驶技术。全新概念车已经在欧洲申请专利，有望于明年亮相。

既然已经是自动驾驶了，其实很多设计就没有必要再依照原有的设计思路来了。这其实也代表着科技发展陷入了一种“路径依赖”。

啥叫路径依赖？我们从火箭说起。

火箭能载重多少，取决于燃料仓的容积。那同样的高度，火箭自然是直径越大越好啦。

可现实并不能做到，因为火箭要用火车运，现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸。太粗了，火车运不了。

那火车的宽度由什么决定呢，因为造火车的设计师以前是造电车的，所以火车的轨道是与电车轨道相同的。

那电车的宽度由什么决定呢，因为造电车的设计师以前是造马车的，所以电车的轨道是与马路辙迹的宽度相同的。

这些辙迹又是从何而来的呢？从古罗马人那里来的。因为整个欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺设的，而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。

最后再问，罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。

因此，现在火箭的直径，实际是由马屁股的宽度决定的。



汽车不也是这样么，完全智能的汽车还有必要受限于原有汽车设计样式么，其实完全可以跳出原有思维模式设计。但是，汽车生产的工艺都是基于传统汽车发展出来的。想要改变几乎不可能，于是现在智能驾驶汽车其实还是沿用传统汽车的思路呢。

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