《涂料工业》第3期摘要(III)

摘要：设计了一套系统的油水混输管道用缓蚀剂的筛选与评价方法。以涠洲某油水混输海管为案例，利用该缓蚀剂筛选评价方法，针对该管道生产工艺特点，进行了系统的缓蚀剂筛选评价。根据该筛选方案，首先进行现场工况数据的收集与分析，再对8种缓蚀剂进行了初步筛选，包括理化性能测试（溶解性､乳化倾向､发泡性和与其他药剂配伍性等）与电化学测试。在上述筛选基础上，选取最苛刻的腐蚀工况点，并考虑缓蚀剂加注浓度的变化，在50mg/L与40mg/L的加注浓度下进行动态模拟试验评价缓蚀剂的缓蚀性能。最后结合缓蚀效果及经济性两方面，筛选出了满足要求的缓蚀剂及对应的加注浓度。结果表明该缓蚀剂筛选评价方案在实际工程应用上切实可行。

作者：徐振臻¹，刘小伟¹，胡徐彦¹，兰旭²（1.中海石油（中国）有限公司湛江分公司，广东湛江524000；2.安科工程技术研究院（北京）有限公司，北京100083）

摘要：金红石型二氧化钛是一种宽禁带的无机半导体材料，在可见-近红外波段有很高的光谱反射率。本文通过热处理､球磨等处理手段增大填料粒径及填料粒子在树脂体系中的分散度来提高涂层对太阳光的反射率。不同手段处理后的粉体在400~2500nm波长范围内的平均反射率提高了7%，将涂层置于阳光下照射，记录不同时间下的温度，处理过的粉体的涂层的温度比未处理过的粉体的涂层低2℃。

作者：杨茜^1，2，徐国跃^1，2，谭淑娟^1，2，吴赛^1，2，梁娟^1，2，沈世乐^1，2（1.南京航空航天大学材料科学与技术学院，南京210016；2.江苏省先进无机功能复合材料协同创新中心，南京210016）

摘要：通过在聚氨酯涂料中添加氢氧化铝[Al（OH）3]､可膨胀石墨（EG）､三（2-氯异丙基）磷酸酯（TCPP），制备了兼具阻尼与阻燃性能的聚氨酯阻尼涂料。研究了3种阻燃剂对涂料力学性能､阻燃性能与阻尼性能的影响，研究结果表明：Al（OH）3能提高材料的力学性能和阻燃性能，温度较低时，能提高阻尼性能，温度较高时，将降低阻尼性能；适量的EG能够显著提高材料阻燃性能与阻尼性能；TCPP可以提高材料的断裂伸长率，在添加量较少时，显著提高材料的阻燃性能，但材料阻尼性能有所降低。

作者：张茂伟¹，周宏达¹，邸春阳¹，陶刚¹，刘培礼^1，2，刘连河^∗1，2（1.青岛海洋新材料科技有限公司，山东青岛266000；2.哈尔滨工程大学，哈尔滨150000）

摘要：采用不同方法对钢质管道节点处进行表面处理，得到Sa2.5级和St3级的金属表面以及不同盐分含量和粗糙度的金属表面，然后在这些金属表面涂覆液体环氧涂层，安装2层结构热收缩带（2-HSS）和3层结构热收缩带（3-HSS），通过研究防腐涂层的相关性能探讨表面处理对涂层性能的重要性。结果表明：表面处理对涂层性能有重大影响，同时发现，剥离强度不能全面地反映涂层的防腐蚀性能，而电化学角度测试阴极剥离则能反映表面处理对涂层防腐蚀性能的重要性。

作者：于萱¹，¹，黄秀娟²（1.海洋石油工程股份有限公司，天津300451；2.艾图科（上海）防腐技术有限公司，上海201199）

摘要：介绍了一种新型高效液体表调及其在上汽通用汽车的应用情况。前期进行了一系列实验以了解该表调材料的相关性能。在各项性能满足条件后，通过实际应用进行了前后状态对比，并对现场控制方法等进行了相应的调整。在从传统粉末表调切换至高效液体表调后，油漆车间更加节水､节电，磷化渣排放减少，环保效益较大。

作者：叶紫平，张晓春，曹军，陈宝歌（上汽通用汽车有限公司整车制造部，上海201201） 

摘要：陶瓷涂层以其优异的耐磨损､耐高温､耐腐蚀等性能表现出巨大的工程应用前景。但是，在服役过程中因温度变化和受力诱发的裂纹产生､扩展，甚至导致涂层开裂､剥落及失效，这些因素限制了涂层的应用，因此通过结构优化改善陶瓷涂层的抗开裂､剥落性能较为重要。本文首先论述了纳米结构涂层､耐磨多层涂层､复合涂层的失效机理及其结构优化。提出了利用单次喷涂制备粘结层和陶瓷层的方法，通过该方法可以消除陶瓷层与粘结层间的界面形态，提高涂层的断裂韧性､粘结强度。最后展望了陶瓷涂层在材料组分设计和工艺优化研究中应重点关注的方面。

作者：周会会¹，罗恒²（1.公安消防部队高等专科学校，昆明650208；2.昆明理工大学材料科学与工程学院，昆明650093）