2017市政工程重难点知识:水泥混凝土路面的构造特点、沥青混合料组成与材料

2017市政工程重难点知识：

水泥混凝土路面的构造特点

一、垫层

1.垫层：①防冻垫层：用于季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度时；材料：级配粒料（级配碎石、级配砂砾）。②排水垫层：用于水文地质条件不良的土质路堑，路基湿度大时；材料：级配粒料（级配碎石、级配砂砾）。③半刚性垫层：用于不均匀沉降时；材料：无机结合料稳定材料。

2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

二、基层

1.水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

2.基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。①特重交通：混凝土类——贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；

②重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；

③中、轻交通：无机结合料稳定（水泥稳定、水泥粉煤灰稳定、石灰粉煤灰稳定）粒料、级配粒料；

④湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。

3.基层的宽度：比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

4.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝

三、面层

1.面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板。

2.纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。

3.对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

4.抗滑构造：包括刻槽，压槽，拉槽，拉毛等

2017市政工程重难点知识：

沥青混合料组成与材料

一、结构组成与分类

材料组成

1.沥青混合料：由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成。

2.沥青混合料的力学强度，主要由颗粒之间的内摩擦阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料极其与矿料之间的粘结力所构成

基本分类

1.按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。

2.按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。

3.按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

4.按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等

结构类型

沥青混合料的结构组成

1）悬浮—密实结构：内摩擦角小、黏聚力（c）大，高温稳定性较差，代表AC。

2）骨架—空隙结构：内摩擦角大、黏聚力（c）小，代表AM、OGFC。

3）骨架—密实结构：内摩擦角大、黏聚力（c）大，代表SMA

二、主要材料与性能

沥青

城镇道路面层宜优先采用A级沥青（即能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：

1.粘结性；2.感温性；3.耐久性；4.塑性；5.安全性；

粗集料

1.粗集料的粒径规格（即级配）应符合工程设计的要求。

2.城市快速路、主干路表面层粗集料压碎值不大于26%、吸水率不大于2.0%。

3.城市快速路、主干路的表面层（或磨耗层）的粗集料的磨光值PSV满足沥青路面耐磨的要求。

4.粗集料与沥青的粘附性应有较大值

细集料

热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂

矿粉

1.应采用石灰岩等憎水性石料磨成。

2.城市快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料

纤维稳定剂

宜使用木质纤维，不宜使用石棉纤维；纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质

三、热拌沥青混合料主要类型

1.沥青混凝土（AC）

（1）胶结料用普通沥青：次干路、支路、人行道；

（2）胶结料用改性沥青：快速路、主干路。

2.沥青玛蹄脂碎石（SMA）

（1）间断级配——粗集料用量多、沥青和填料用量多，细集料用量少。

须用纤维稳定剂“固油”（用木质素纤维、不宜用石棉纤维；250℃不变质）。

（2）特性：高温稳定性+低温抗裂性（教材：抗变形性）+耐久性+抗滑性。

（3）应用：快速路、主干路。

3.开级配沥青磨耗层混合料（OGFC）

（1）排水路面。（2）特性：排水+抗滑+降噪。