比擎天柱还帅!特斯拉首款电动卡车发布:拉开门惊了

北京时间11月17日中午12点，特斯拉举办新品发布会，正式带来旗下首款电动卡车——特斯拉Semi。先来感受一下具体规格：

最大载重80000磅（约36.29吨），满载下0-60英里（约96公里）加速20秒，满载下最高时速65英里（约105公里），最大续航里程300或500英里（约805公里），每英里电量消耗小于2kWh，后桥安装4个独立电机。

特斯拉官方表示，同等路况、载重条件下，Semi可节省超过价值20万美元的燃油（两年内）。

除了续航里程之外，充电时间对于卡车来说尤为重要。据悉，特斯拉Semi支持快充，30分钟充电即可实现400英里（约645公里）续航。也就是说，司机短暂休息的时间，Semi即可完成充电，无需过多时间等待。

外观设计方面，特斯拉Semi堪称史上最科幻的卡车，一体化的车头，大面积的前档以及双LED大灯，十分吸引眼球。内饰设计更为惊艳，延续了特斯拉家族的极简风格，，左右两侧各有一个大尺寸屏幕。右侧则是两个杯架和大容量的储物空间。

特斯拉表示，Semi是有史以来最安全的卡车，增强型自动驾驶系统（包括自动紧急制动、自动车道保持、前方碰撞预警）可大大降低碰撞几率，。此外，低重心的设计，可有效防止卡车侧翻。

据悉，特斯拉Semi将于2019年量产，5000美元预订，目前已经通过100万英里路试。售价暂未公布，预计为20万-25美元。

事实上，在特斯拉之前，国产新能源汽车品牌比亚迪已在电动卡车领域建树。早在2013年，比亚迪就开始研发电动卡车，是国内最早投入新能源卡车研发的企业，也是国内最早将新能源卡车投入商业化运营的企业，已经具备具强大的研发能力与垂直整合实力，以及电池、电机、电控全产业链核心技术。

目前，比亚迪研发的电动卡车包括纯电动牵引车、环卫车、渣土车、混泥土搅拌车、矿山特种车等全领域车型。在国内、美国、亚太、南美已经具备成熟的、规模化运营经验。

而在技术方面，比亚迪全球首创了电动集成桥总成技术，将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合在一起，使得电动卡车结构紧凑、驱动更为顺畅、提高传动效率，节省空间，有利于车辆电池布置。

此外，全球最大的豪华汽车集团戴勒姆也在前不久的东京车展上发布了一款纯电动重型概念卡车E-Fuso Vision One，预计将于四年内量产。在此之前，戴勒姆的轻型电动卡车eCanter已经在日本、美国等国家上市。

前有比亚迪，后有戴勒姆、特斯拉入局，由此可见，在家用轿车电动化的大潮下，电动卡车将成为新能源汽车下一个风口，谁能凭借技术积淀和产品竞争力赢得市场青睐，我们拭目以待。