混凝土搅拌车使用说明书

作者：程力搅拌车厂

1. 基本结构

1.1搅拌车搅拌筒

密封管 A 为漏斗状,口径大,能保证顺利进料,防止混凝土溢出.
叶片 B 呈曲面状,有助于低坍落度混凝土出料性能.
拌叶 C 具有良好的搅拌性能,有利于保持预拌混凝土的质量.
封头板 D为高强度钢板整体滚轧,和封头加强板焊接后具有可靠的钢度.
拌筒壳体 E 和各类叶片均由搅拌车专用高强度耐磨钢板制成,具有极高的耐磨性.
拌筒滚道 F 整体轧制,具有良好的耐磨性能,滚道用于支撑拌筒于托轮上.
连接法兰 G与减速箱连接,支撑拌筒于机架上.
检修孔H用于紧急检修用
 
1.2液压传动系统:


1.发动机 2.传动轴 3.液压泵 4.过滤器 5.油箱 6.冷却器 7.马达 8.减速机 9.搅拌筒
    
1.2.1如图所示,传动系统采用原车发动机取力方式,即通过底盘发动机后输出取力,将动力经万向传动轴传递到变量柱塞液压泵,液压泵的高压油驱动定量柱塞马达,液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转,实现进料搅动,搅拌或出料.减速器的输出法兰可在±6°的范围偏转,能补偿搅拌筒轴线的移位,保证搅拌筒的驱动不受汽车行使过程中扭曲变形的影响.
液压系统为闭式回路,主要由液压泵.液压马达.滤清器.高压油管.低压油管等元件组成.液压泵上设有手动伺服调节手柄,可以调节液压油的流量及流向,从而控制拌筒的转向和转速.
1.2.2液压系统所能使用的液压油请参见液压件配套供应商提供的液压系统要求
1.3 卸料槽
     
（1）卸料槽
      使混凝土朝所要求的方向泄出.
(2)加长槽
   延长主卸料槽的长度.
(3)加长槽锁柄
当卸料槽接长时固定用.（使用方法）接长时,拉下锁柄锁紧.
（4）卸料槽锁柄
  卸料槽不工作时锁定.
  (使用方法）卸料槽不工作时,将其朝里一推,便会自动锁定,揿下锁柄,即可将卸料槽拉出.
（5）支撑定位手柄
   将上.下位移后的卸料槽固定.（使用方法）揿下柄杆,即可解除固定.
（6）卸料槽支撑装置
   支撑卸料槽.
   调节卸料槽槽口的上.下位移.  （用弹簧平衡,位移时轻巧省力.）
（7）旋转限位手柄
    将转至任一位置的卸料槽锁定.   （使用方法）揿下手柄,即可解除锁定.
注意:搅拌车行驶时,应将卸料槽推至不工作的位置锁定.
（8）加长槽锁紧装置
加长槽不用时,固锁加长槽在挡泥板上.
 
1.4操纵系统:
                  
控制系统为杆系操纵
杆系操纵分布在驾驶室内及车尾,驾驶室内采用软轴以及防逆转锁柄控制,用于控制锁定搅拌筒的转向,保证车辆运行时搅拌筒处于搅动状态,以防车辆在行驶途中发生意外,使得拌筒逆转.车尾两侧及上方均有杆系控制系统,扳动任一操作手柄,杆系即可带动液压泵的调节手柄及发动机油门,以调节液压油的流量及方向,从而控制搅拌筒的工作状态.
1.5机架:

1.前支架  2.副车架 3.后支架 4.托轮
机架由副车架,前支架,后支架等组成.副车架与底盘车架联结,其上装有托轮用以支撑拌筒.
1.6.供水系统
                            

供水系统主要用于搅拌车的清洗.我公司的混凝土搅拌车采用气压或水泵供水方式两种:

水泵供水方式:在副车架右侧前方设有清洗水箱,打开水泵电机控制开关,启动电机,打开控制阀,高压水流即可喷出.本车的水箱容量为220L,仅用于对搅拌车进行冲洗,不许作为运送预拌混凝土的补水,以防改变混凝土的品质。
                

水泵供水系统电路水路示意图
    
气压供水系统气路水路示意图
气压供水方式:在减速机上方设有清洗水箱,打开气管路控制开关,打开控制阀,高压水流即可喷出.气压水箱容量为400L,仅用于对搅拌车进行冲洗,不许作为运送预拌混凝土的补水,以防改变混凝土的品质。
 
1.7其他部分
预拌混凝土和原材料进入拌筒的导料斗,在拌筒侧装有挡浆橡皮.料斗中焊有高强度耐磨衬板以提高其耐磨性.
1.7.2拌筒防跳止动器:
它的作用是在拌筒空载的情况下,车辆行驶在凹  凸不平的路面时防止拌筒跳动.
1.7.3溜槽:
   拌筒反转卸料时,混凝土通过溜槽的导向进入卸料斗

1.7.4上下扶手:
   本车在卸料斗处两侧均装有上下扶手,以方便进料操作和进料斗.溜槽等的冲洗,以及安全操作.

 
2.操作规程
本公司生产的混凝土搅拌运输车,其”进料”.”搅动”.”出料”.”停止”.”高速”等操作,均在车辆的一个操纵点进行操纵.操作手柄变档图如下:
                  
   （操作手柄的”进料”.”搅动”.”出料”.”停止”.”高速”等一系列变换位置均已在上图中标出.操纵时请参照此图变换手柄位置.上部操纵手柄也相同）
注意:无论是将操作手柄从进料侧拨至出料侧还是从出料侧拨至进料侧,皆应使其在空档位置稍作停留,待筒体停止转动后方可拨至下一操作位置.
   进料前应检查搅拌筒内是否有水,如有积水,将发动机转速控制在700—1000转/分 ,将操纵手柄拨至出料位置,以便排除积水.
2.1预拌混凝土
2.1.1预拌混凝土进料搅拌:
在发动机怠速的情况下,将操作手柄拨至”进料”的”高速”位置:
2.1.2预拌混凝土的搅动与搅拌车的行驶:
将操作手柄拨至”搅动”位置,搅拌筒处于搅动状态.搅拌车行驶前须将驾室内防逆转锁钩锁定操纵杆系.
2.1.3解除锁定:将操作手柄向”进料搅拌”侧推到位,如在驾驶室内进行操作,只要将手柄退出锁定位置,即可解除锁定；
2.1.4预拌混凝土的出料:将操作手柄拨至出料的”低速”或”高速”位置,同时应锁定卸料槽于某一工作位置；
2.1.5搅拌筒的停转:将操作手柄拨至”空档”.
2.2 用搅拌车拌制混凝土:
2.2.1进料
.先注入总水量2/3的水；
.将1/2的骨料.1/2的砂.全部的水泥依次送入搅拌筒,随后再将余下的1/2砂送入；
最后再将余下的1/2的骨料和1/3的水送入；
2.2.2搅拌筒转速及搅拌时间
进料时搅拌筒转速:6—10转/分；
搅拌时搅拌筒的转速:6—10转/分；
搅拌时间:  进料完成后:  10—16分钟.
2.2.3搅动.出料
搅拌完毕后的搅动及出料方法与前述相同.
2.3供水操作: 
  本公司供水方式有两种可供选择:气压式和水泵式
  2.3.1水泵式:
   水泵开关在车辆左右两侧均可实行开关操作.
   
 
2.3.1.1先打开电器控制箱上的水泵钮子开关,水泵即可工作,同时蜂鸣器发出”嘟嘟”的叫声.
2.3.1.2 清洗搅拌筒内部或冲洗进料斗时,开启控制”料斗”水路阀门,同时也可使用上部水枪.
2.3.1.3 冲洗出料溜槽时,开启控制”溜槽”水路的阀门,同时也可使用上部水枪.
2.3.1.4 冲洗拌筒端部时,开启控制”拌筒”水路的阀门,同时也可使用上部水枪.
2.3.1.5 冲洗车身与卸料槽时,直接使用车尾水枪进行冲洗.
注意:
 ①使用水泵时,请勿关闭搅拌车发动机.（以利于蓄电池充电）
 ②勿使水泵空转.（易导致故障）
 ③水泵连续运转时,切勿将阀门关闭.
 ④供水装置使用完毕后,应排尽水箱.水泵及水管内的存水.（防止冻结和保险丝熔断）
 ⑤如遇水泵冻结,可灌入40—60摄氏度的温水,待马达轴能用手转动后,方可使用.
 ⑥请勿使用混有砂粒,小石子等杂质的水.（将导致水泵故障）
 ⑦水箱内请勿灌入60摄氏度以上的热水.
  2.3.2      气压式
2.3.2.1     关闭出水管路和排气管路球阀,打开工具箱旁的气压管路球阀,气压水箱开始充气
2.3.2.2     待压力表压力上升到0.2Mpa时,打开出水管路球阀.
2.3.2.3     冲洗上装各部件时,方法同水泵式冲洗方法
2.3.2.4     冲洗完毕后关闭气压管路球阀,打开排气管路球阀
2.3.2.5     气压水箱加水时,关闭气压管路球阀,打开排气管路球阀,打开进水管路球阀,用消防龙头接口进行加水.当水位浮标到达液位计最高位置时,停止加水.
气压水箱使用注意点:
①调压阀的压力调定压力严禁超过0.4Mpa
②在冲洗时,请勿关闭搅拌车发动机（保证储气筒能正常工作）
③冲洗完毕,关闭气管路球阀,打开排气管路球阀（保持水管路为常压状态）
 2.4紧急故障处理方法:
 2.4.1 一旦液压泵或汽车发生故障时,搅拌筒不能工作,应迅速将拌筒内的混凝土排出,可按以下紧急驱动步骤进行驱动:
1．准备好应急软管(需另购,不属于本车附件)；
2．将故障车（被驱动车）熄火,卸下液压马达上的高压油管接头；
3．将救援车（驱动车）熄火,将其液压马达的高压油管接头卸下,用应急油管与故障车上 液压马达的对应接头软管相连接；
4．将故障车的回油管路接入救援车的回油接口上；
5．发动救援车,将其操纵手柄拨至出料位置,故障车内的混凝土即被排出；
6．紧急驱动完毕后,将救援软管卸下,并恢复两车原状.
管路连接中,所有暴露在外的管路接头均需要密封防尘.
2.4.2 液压马达发生故障时
换上新的液压马达,使拌筒回复正常工作

3．注意事项
3.1一般操作时的重要注意事项
3.1.1汽车停车后
在要进行进料.出料等操作而需离开驾驶室时,务请拉好车辆的驻车制动,然后再进行操作。
3.1.2使用接长槽时
请勿把手伸到主卸料槽和接长槽的连接部分之间.
3.1.3防止作业时的掉下事故
若扶手,脚蹬,挡泥板等处发生龟裂.粘油.结冰等时,则有掉下的危险,因此作业前一定要进行检查.
发生故障时,请将故障修复后再使用.
 
3.1.4在拌筒运转时,请不要接近料斗和拌筒口.
由于转动中接触拌筒很危险,所以请不要接近筒口,也不要向里窥看.
  也请注意不要让他人接近或窥看拌筒口.
3.2进行清洗,加油,加润滑油脂等工作时的重要注意事项
进行以下工作时,务请将”搅拌”操作杆置于空挡,并将发动机熄火.发动机钥匙拔出后,一定由操作者携带,以免发生人身事故.
3.2.1 对站在进料斗.搅拌筒筒口.拌筒托轮.后车架.拌筒刮浆板口的混凝土进行冲洗及铲除作业时.
3.2.2 对拌筒.拌筒托轮.减速机.操作控制杆件.驱动轴等进行检修,以及加油,加润滑脂和换油时.
3.2.3翻起进料斗,进行清理作业及换密封橡皮圈时.
  操作杆置于空挡停止发动机进行作业的理由
为防止在拌筒运转时,发生卷入转动部位事故.
 
3.3 进行拌筒内混凝土铲除作业时重要注意事项
    在拌筒内进行铲除等作业时,务请遵守以下事项,如不注意,可能会发生人身事故.
3.3.1防止拌筒转动的操作顺序
    ⑴后部操作手柄确实置于空档位置.
    ⑵发动机停止工作.
    ⑶拔出发动机的钥匙,由操作人员携带保管.
    ⑷将清楚写有”拌筒内有人工作”的警示牌子,挂在驾驶室门上.
    ⑸在拌筒内作业时,务必对拌筒采取防止转动措施.
     a.将U型钳牢牢地固定在拌筒滚道与拌筒托轮之间的左右拌筒滚道上.
     b.启动一下发动机,将手柄置于进料以及出料位置,确认拌筒有无旋转及U型虎钳有无脱落.
     c.U型虎钳,务请使用市面上销售的C型强力型虎钳,最大开口尺寸为125mm,耐荷载为5500kg左右.
     d.使用U型虎钳时,托轮罩壳必须拆除.
  3.3.2铲除作业时的注意事项
      ⑴铲除作业时,应左右对称地一点一点地进行.
      ⑵铲除作业应在粘附的混凝土并不多时就进行.
        注:每次使用完后应清洗拌筒内部.
      ⑶ 万一粘有大量混凝土时,请将粘着部位置于正下方.
      ⑷ 方法
        a.将进料斗向上翻起,然后卸下拌筒口处延伸密封板.
        b.卸下拌筒检修孔盖板,铲除混凝土结块.
 3.4 把进料斗翻起进行铲除作业
    在料斗悬臂的固定用螺栓孔和料斗支撑架之间有临时固定用螺栓孔.请将卸下的螺栓临时固定在这一孔上,然后再进行铲除作业等.这样,即使料斗不慎翻转过来,也因有螺栓临时固定,使其中途停止,从而能防止事故于未然.
3.5  严守注意事项的理由
3.5.1如果不知有人在拌筒内作业,而操纵操作手柄时,有可能发生预料不到的生命事故
3.5.2进行铲除作业时,如在一个地方铲除粘附混凝土过多时,这个地方便会变轻,从而使粘附相反方向的 混凝土对拌筒产生偏载荷（偏重）,引起液压装置滑动部的轻微漏油,使拌筒突然转动.
3.5.3混凝土清理作业时请务必佩戴防护具

（1）请使用防尘面具
  不使用防尘面具,长时间地进行铲除作业时,可能会引起矽肺病.
（2）请使用保护眼镜
    不使用保护眼镜进行作业时,如混凝土碎片进入眼内,有引起失明的危险.
（3）请使用耳塞
   不使用耳塞进行铲除作业时,有引起听力下降的危险.
3.5.4使用电机水泵时的重要注意事项
      使用供水装置时,务必遵守以下事项.否则,可能发生人身事故或车辆火灾.
     （1）若发现导线（电气配线）被支架磨损时,应立即修补,并注意不要使其再接触,
        以免在电池的充电中,发生短路而起火的危险.
     （2） 冬季施工如遇水泵冻结,可灌入40-60的温水解冻,不得使用60℃以上热水.

4.0维修保养
4.1搅拌运输车发动前,必须进行全面检查,各部件是否正常可靠,操作是否灵活.
4.2泵.马达.减速器等元件必须遵照产品说明书的要求进行保养.
4.3液压,气压各系统管路是否密封牢固,有磨损.漏油.漏气等现象,应及时检查排除.
4.4定期检查搅拌叶片的磨损情况,并要做到及时修补.
4.5定期查看减速器是否有异常现象,油不足时,应及时补充.
4.6润滑:见各部分的润滑油加注表
根据需要,在转动部位或滑动部位加注或涂敷润滑油.涂敷润滑油时,应让转动部位边转边敷.加油前,应将粘附在油嘴上的积灰揩净.
润滑油加注表
4.6.2 润滑油加注点示意图详解

4.7保养与检修表
为避免发生故障,延长搅拌车使用寿命,务请加强保养与检修工作

 
5.常见故障及处理