上面涂水泥?你见过300mm水泥装甲吗(非防磁层)

所谓实践出真理，只有在实战中才会发现的缺陷和士兵真正的需求，我们先看一张叙利亚内战中这辆挂满“肥皂块”的T72，炮塔上在反应装甲没有覆盖到的地方堆满装着沙子的麻袋，大家应该都能看懂这是为了防御敌方反火箭筒的攻击而由士兵自己发明的土办法，这种东西理论上可以让聚能炸药提前释放从而减弱对主装甲的穿透力，但实战中效果到底如何我们不得而知，反正了胜于无，有总比没有好。而且这种方法早在很久以前就在使用了。

▲最典型的就是德国的三、四号，后期

开始安装5毫米厚的金属裙板，用以抵挡

火箭筒和反枪的侧面袭击（另外说

一句这个模型做的很赞）

▲另一边的典型就是美军谢尔曼上的杂货铺

了《狂怒》里老爹的谢尔曼上携带的木头不

仅可以抵挡炮弹，必要时还可以当自救木

使用

这种情况还要回到二战，面对出现的各种新型聚能破甲弹和，薄弱的装甲早已无法抵御，于是各国开始在自己的上安装附加装甲，最为常见的是德国的防弹裙板，不过并不是每辆都能得到这种正规改装的待遇，而且在防弹裙板出现之前，聪明的装甲兵便在自己的正面挂上了履带，这确实是个有效的方法，不过有的人并不满足，然后有装甲兵突发奇想我们就看到了下面这一种。

▲你还能看出这辆是什么型号的车吗？

▲来个侧面，它是一辆正面安装了“水泥

装甲”的三号突击炮

话说这个水泥装甲的起源，没有具体的时间也没有具体的发明家，但是硬要说水泥装甲如何出现的话，那就得看1943年夏季，德军装甲部队的许多装甲上忽然出现一层带有纹路的东西，它的出现引起盟军极大的关注，千方百计想弄清是否是德国人新开发的什么新型装甲，好吧，最后搞明白其实那是一层防磁涂层。

▲防磁装甲的成分比例为：25%黏合剂、

10%锯末、40%硫酸钡、10%硫化锌、15

%的赭色颜料，一辆四号上大约需

要100kg的涂料。

防磁装甲的出现事实是双方都想多了，在之前的战争中，英国人曾用一种塑性炸药黏在装甲上炸毁了一些德军，另外德国人研制出新型磁性反手雷，于是担心盟军以后也会有磁性手雷，便给所有预先涂上了防磁涂层，防止反手雷吸附在的金属车身上，然而不幸的是盟军并未大量使用磁性反手雷，并且被炮弹击中后容易引燃，防磁装甲便在一年以后很多不再使用了。

▲三号突击炮早期两边有个明显的窝弹区，后期型就修改掉了

▲于是加装了“水泥装甲”的三号突击炮变成了这副德行

虽然防磁装甲的运用没见成效，但是却意外解锁了德军运用水泥的另一个功能，那就是有效的填补装甲车辆的窝弹区和为垂直装甲增加一些倾斜角度，用以防御的袭击，著名的国防军667独立突击炮营的战史上对此有明确的记载。当时不仅早期的三号突击炮有使用水泥装甲的记录，四号突击炮（不是四号歼击车哦）在驾驶员的垂直装甲前部也使用了大倾角的水泥装甲，在后期甚至为了加强对破甲弹的防护而往往使用厚厚的水泥夹层。

▲这是德国667突击炮营战史截图，记载士

兵自行用水泥填补窝弹区的三号突击炮

▲667突击炮营正在进行伪装的三突子两侧

均涂抹了水泥装甲

▲一辆“非法改装”的谢尔曼

我们看看诺曼底登陆后的美军，指挥第二装甲师的巴顿将军经常开个吉普满处跑，所以特别注重部队的形象，于是很反感自己的士兵在上到处堆满沙袋、木头好像杂货铺一样，所以要求后勤给自己部队的在车体正面焊接了30mm-50mm厚的装甲板，不过这些毕竟是少数，和德军一样不可能每辆都会有这种待遇。

▲美军车组全体动员从我们平时泥水匠

用的搅拌机里制作水泥，然后涂抹到自己的

正面只留下一个机枪孔

看到德国人既然把水泥使用的那样热火朝天，对于急需给M4谢馒头增强防护能力的美国大兵来说，那我们也这样干吧！于是美军很多装甲兵给自己的车体前部涂上厚度超过300mm的一层厚厚的水泥装甲，以此来弥补“一打便着”谢馒头脆弱的外壳。

▲图中这辆谢尔曼的水泥装甲厚度已经

300mm都不止了吧。。。

据小编查阅资料（小编是文科生，这段数据如果有错请见谅，学建材的朋友可以在留言区给大家科普一下），水泥混凝土的抗压强度大概是普通钢铁的十分之一左右，而同比例的水泥混凝土的重量大概是钢铁的五分之一，也就是说300mm的水泥混凝土抗压强度大约等于30mm的钢板，虽然重量比30mm的钢板重了一倍，但是在没有钢板的情况下，这种上涂抹水泥的方法是十分有效的土方法。

▲虽然水泥装甲重了点、丑了点，但是前装

甲看起来明显的厚实了很多，带给士兵的心

理安慰还是蛮不错的

士兵用自己的行动证明，水泥装甲不仅可以有效的抵御的攻击，还能防止轻射击时发生跳弹对附近的步兵造成伤害，更明显的是面对破甲弹时可以增加破甲弹的金属射流路径，想想当时哪个的装甲正面厚度能达到300mm+，所以几乎完全可以抵御空心破甲弹的攻击。而水泥这种东西，不仅在工兵那里就可以要到，随便一个小镇也都能找到，这种唾手可得的东西可比在上堆满履带板、木头、沙袋等实用多了。

▲这辆谢馒头虽然是模型，不过依旧能够看

出它不仅正面十分规整的涂抹了水泥装甲，

连侧面也涂上了

水泥装甲恐怕唯一的缺点就是在遭受到一次攻击后便会碎裂，不过水泥这种东西，在战斗过后又可以立即重新涂抹，根本不需要维修人员进行修理，水泥装甲的出现，正是说明当时的护甲已经达不到战争的需求，而士兵们却迟迟得不到那些设计人员对防护上的增强，只能自己根据战斗中的经验进行创造自己需要的东西。

所以还是想重复一遍，实践出真理，一样只有通过真正的实践之后，才会知道它的优缺点，同样也只有实践才能知道士兵最需要的是什么，而不是每天埋头在研究所研究那些所谓理论上完美的和士兵理想化的需求！两耳不闻的“闭门造车”，制造出来只是靶场上的冠军，终有一天会“出门不合辙”吃个大亏，那时候用来弥补错误的，就是士兵的生命了！

不过说到那些死命给自己的增加装甲的兵，二战中的美军却还有这么一种奇葩，那就是抛弃所有装甲靠速度取胜，著名的二战M18“地狱猫”歼击车就是这种裸奔，由别克汽车公司研发制造，是美军在二战时所有履带装甲战车中速度最快的一款战车，它极快的速度能够轻易的飙到敌方的侧后方进行攻击，对于装甲部队无疑是一个重击，有“地狱猫”(Hellcat)的称号。如果在电影《狂怒》中老爹的小队开的是四辆M18地狱猫，恐怕只需要损失最一开始的一辆，其余三辆就可以迅速跑到虎式的屁股后头，对着它的菊花来一炮。

为了追求优越的行走速度，M18地狱猫只安装了一层薄弱的装甲，使车身及乘员们很容易受到伤害，主炮在远距离也无法有效击穿德国虎式及豹式的正面装甲，成为它最大的缺点。而装甲及火力上的失衡，就是它追求高速的代价。

放个负重轮也算

但是大多数的成员却认为M18的表现优良，但同时也认为开顶炮塔与装甲设计的太过薄弱。不过驾驶地狱猫的大兵们都摸索出利用其高速来侧翼攻击装甲较厚的德军战车，在战场上获得了成功。既然装甲太薄，地狱猫的成员们自然也会动各种脑子来增加车辆的防御能力。（放个负重轮也算）

堆一些沙包也可以

别克在1943年7月开始生产这种M18地狱猫，一直生产到1944年10月才停止生产，产量达到2507辆。二战后不久M18地狱猫就退出了美军现役。

战后，英国当时首相温斯顿·丘吉尔亲笔致信，以感谢别克在二战中的不凡贡献。

直到今天，地狱猫依然是最快的之一。像M1Abrams这样的现代战斗型最快时速也就60英里。虽然如今的别克汽车在速度上可能不是最快的，但是谈到他们曾经用航空引擎建造过的能飞一般驾驶的，这点就值得佩服。

参考资料：

国防军667独立突击炮营战史

装甲车辆

战争年代，别克用航空引擎的速度，帮助士兵们躲过一次次的死亡威胁。今天，别克GL8用先进的智慧安全系统将危险杜绝于未然，为车内每一位乘员保驾护航。