近日，网友“土豆lv马玲鼠”发现，文成大峃至南田的大南线上，一座高架桥桥墩的桩基从山体中裸露出来，而桥上仍正常通车。该网友在现场拍摄了图片并提供给媒体，他担心桩基裸露是安全隐患。对此，文成县交通运输局副局长、高级工程师叶李林称，大桥安全性肯定没问题。
有无危险?文成呈山大桥一根主墩桩基裸露,建设单位这样回应……
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楼主
没有泥土和岩石填充，桥墩的桩基裸露出来
该网友拍摄的大桥为文成县百丈漈镇呈山村的呈山大桥，是国道G322(原先称56省道)支线大南线的一座公路桥。大桥于2015年10月完工，2017年5月通过验收。
该大桥主跨80米，桥墩共4根，其中2根为主墩，另外还有2个桥台。大桥的建设方为文成县新56省道接南田公路工程建设指挥部(以下简称指挥部)，施工单位是江西路桥工程建设有限公司。
网友所说的桥墩为3号墩，高61米。从其提供的图片来看，这座公路桥一根支在山坡上的桥墩，其下端承台下侧部分没有泥土和岩石填充，隐隐约约露出了两根桩基，好似整个承台悬空了。
建设方：承台下有6根桩打入地下28.5米
对于网友反映的这一情况，在查阅图纸后，文成县交通运输局副局长、指挥部副指挥、高级工程师叶李林告诉记者：“3号主墩承台下面有6根直径1.5米的桩埋入地下28.5米，且这6根桩嵌入地下的坚岩4.5米以上。”
他解释，桥墩下方桩基的受力点不在山坡的土壤上，而是在地下几十米处的坚硬且稳定的岩体上，因此桥梁安全性肯定没问题，但桩基裸露确实有些影响美观。
叶李林说，桩径决定桩基嵌岩的深度，一般嵌岩深度要达到桩直径的3倍以上；整个桩基的长度则要根据工程的现场地质情况来决定。
“呈山最上层为根植土，第二层普通土壤，第三层为土和风化石，再下去才是岩体，呈山大桥的桩嵌入岩体深12米，其中坚岩4.5米。而像平原地区，地下没有坚硬的岩体，就得打下去七八十米，飞云江大桥的桩基打下去就有七八十米。”
施工时，桥梁桩孔打入地下深处，将6根钢筋笼伸到孔底，再浇混凝土，然后让6根桩连成一体，形成一个桩基群，来保证其稳定。
叶李林说：“桥梁的桩基绝对要稳，不允许有半公分的偏移或者沉降。底下有个半公分的移动，桥面就会产生几十公分的开裂，甚至导致倒塌。”
对于上述说法，记者也询问了其他几位不愿透露姓名的业内技术专家，均得到肯定。
台风强降雨所致将对桩基裸露处加固绿化
至于桩基裸露的原因，叶李林也做了解释：去年夏季台风影响我市，当时造成的强降雨将桥墩承台边上的土壤冲刷下去，使得几根桩基露了出来，但因施工难度的原因至今仍未进行处理。
“由于该项处理不在之前的工程量内，加上大桥两边没有施工便道，施工人员下不去，所需的材料也没法运到现场。”
叶李林称，虽然不影响整体的桥梁使用安全，但是按照省政府“两美”浙江“美丽公路”的要求，对公路路基上下边坡需要绿化美化。因此，下一步指挥部将确定呈山大桥3号墩处的工程量，重新通过招投标来选择施工队伍，用片石混凝土对桥墩桩基裸露处加固后，再进行绿化。
来源：温州都市报
记者：戴玮
编辑/排版：陈微言
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