逃离无人区 我的穿越日记 连载(二)

第二天（10.2）：老虎迷失龙城雅丹，本色梦断古堡楼兰

一夜无话。早餐肯定是吃了，但吃的什么我毫无印象。环顾四周，我们扎营的地方像河又像湖，四周额山都离的很远。拔营很简单，除了后勤车，大家都起得很早，随时可以出发。顺着水流方向走，车师想找条比较好走的路，但上到坡顶却发现无法前行，电台通知我们转向并等待，还第一次叫大家挂上了四驱，这可是件叫人高兴的事情，老是两驱跑，一点越野的感觉都没有。

车队出发，向着太阳奔去

用长焦拉过来拍的，车师在跟大家解释什么，同时我们接到就地掉头的指示

哈哈，看那片沙，这也能叫“大沙山”？

不停的河道——小山——河道——小山，极像06年元旦我第一次穿越罗布泊自己找路时的地貌，但是那一次我却是无功而改道，因为轮胎的问题，但没有想到的是这次穿越我仍然被轮胎的问题困扰。

俩来自湖州的帅哥在交流着什么，年轻的是老虎，更年轻的是饱汉

都说这种黑石山有宝贝，有人想捡但什么也没有，就转而照相去了

这里的河道不难走，但过红柳丛的时候要小心车漆

车师预告前方有水，叫“60眼泉”，还说这里是野骆驼饮水的地方，大家都渴望能看到野骆驼的实体，但谁都没有这种好运气。一起玩越野车的新疆朋友里，我就听说老汉在这里看到过它们，我想这些骆驼不会在水边等我们的，估计它们还没有进化到知道靠自己的身姿换取小费的地步。沙漠中有水确实显得有些异常，走了一天多能看到生命之源和郁郁葱葱的绿色，大家都很高兴，纷纷拿出相机。还有人真的尝了尝这水，结果当然是确认了这水是野骆驼专用牌的。

沙漠中的小小绿洲

大家都在忙着在60泉眼边拍照

60眼泉出去不久，河道里的这块巨石有点意思

在去往龙城雅丹的路上，有段路特别像我们走过的敦煌直插到迪卡尔的古丝路“大海道”，表面看似是戈壁，只有薄薄的一层，下面是软沙。走这种路面，一定要把速度拉起来，脚下要舍得给油。我们的装甲军团一路前行，场面可是非常壮观！不过车师可真是马失前蹄啊，陷了，因此我得到牵引先导车的荣幸，自豪啊！

一队人马浩浩荡荡的前行

陷了

大家逐渐已经适应了这里的地形，速度开始拉起来了，在一段河滩里，我的速度接近100了。翻过了一个山头，龙城雅丹展现在我们眼前。这里只是个开始，雅丹看起来一般般，但大家还是拿起了相机，还有车子往雅丹里面开去。车师已经走远了，电台呼叫大家赶紧穿越，并要沿大路走，可是车辙有些乱，哪里是大路呢？我根据以往的经验判断方向，找到了大路，等在路口喊大家逐次通过。在前面等我们的车师开始点名，坏了，老虎的车子不在，而且怎么也呼叫不上了。于是车师让大家原地等待，自己返回去找，也叫我到路口去等。我掉头往回走，看到寻梦正站在一个雅丹顶上拍照，用手台喊我，说看到远处雅丹顶有个人，同时车师也喊话说找到他们了，大家这才放下心来。回来一问，他们竟在无意中把车台音量给关了，所以听不到我们的呼叫，进去的时候只是顺着车辙走，没有注意其他车辆已经转向了。因此，车师又强调了一下行车纪律，大家也对此表示赞同。我以前也发生过车台收不到呼叫的情况，有跑频的，有音量关小的，还有一次不知道怎么回事，天线松脱了，后来就比较注意了，如果几分钟收不到信号，就会检查车台状况。

大家速度提高了，远处的雅丹隐隐可见

这里的雅丹其实很一般，但大家还是想留下印象

看起来有点像敦煌的“舰队出海”

我在路口喊大家往我的方向依次通过

老虎联系不上了，大家都很着急

听到老虎已经找到了，这才有心情照美女帅哥

曲曲绕绕没有走多远，就到了龙城雅丹的核心区了（这只是我的看法），大家长枪短跑各种家伙都拿出来了。这里可比老虎迷路的地方好看多了，只可惜是中午，烈日当头。

比老虎迷路的地方好看

再走就是土垠了，据说这里原来在罗布泊烟波浩渺的时候是个水旱码头，我想差不多相当于武汉九省通衢的意思，就是稍微小点。在我的想象中，应该是在湖边，而且有点野渡舟横的遗迹，但没有想到是个高高的台地。顶着烈日我爬上高处，看着看着觉得有些恍然，感觉我们的车队是船队，飘飘摇摇的。GPS上倒有明显的标示，位置恰恰处在水边。土垠，壮士余纯顺就从这里开始走完了他人生的最后一段。

爬上高处

像不像船队在海洋遨游

gps上的标注

沿着土垠下面的古河道，我们奔向预先计划中本来是昨天晚上的营地——楼兰保护站。

快到保护站的时候，地貌都是那种巨大的土包，我仔细的看了看，想绕行恐怕是很难，而且极容易迷路。保护站现在已经有房屋了，以前都是地窝子，就是在地下挖出来房子模样的大坑，再盖上房顶。尽管说起来是冬暖夏凉，但穴居人的生活还是不好过啊。大家自然少不了留影，老虎他们打出了俱乐部的旗帜，跑跑更是拿了个大风帆般的道具拍照，但我没有看清楚是什么。我们瞎晃悠，没事就去逗保护站的狗，车师他们要办手续，把每个人的身份证都收去登记。进楼兰古城每人要掏3千元的门票，还在路上的时候，电台里就有人问能否把工作人员搞定，车师笑着回答这种想法在网上都讨论了好几年了，到现在也没有听说过谁能搞定。几个工作人员我听口音都是甘肃的，工作非常辛苦，还看到一个年轻姑娘也在这里工作，真是不容易。

在保护站我们还遇到了几辆新疆库尔勒的80，拉着一帮摄影爱好者，估计和我们差不多，商业性旅游吧。说有辆车坏在老站了，轮胎螺栓断完了，问我们有没有。深圳队的跑跑赶紧翻看工具箱，可惜没有。我来的时候我本来是要带的，一忙起来抱着侥幸心理就没带，谁想到后来就因为这个我也差点弃车啊。看他满带头大哥着急的样子，我拿出临走前小兄弟给我救急的卫星电话，叫他找救援，可这老兄给了四个号码，不是没人接的就是关机的，我也爱莫能助了。世界真小，后来从无人区回来，在若羌遇到了库尔勒的哥们说起来这事，没想到这大哥是教他学开车的师傅！

老站到了，地窝子还在，只是不住人了。我们今天的营地就设到这里，骆驼、车师叫我们先把多余的装备先卸下来，说后面的路不好走，减轻重量。我看了看，把顶筐的两大桶水卸了，结果我自己的桶也就被征用了，原本想在无人区可以腐败的，现在被取消资格了。

那台断了轮胎螺栓的80，在等待救援。到次日我们出发，还没有看到救援到来

去古城前问了车师，他说走到古城我们恐怕得4个小时，如果是他自己，一个半小时就够了。我还有些不以为然。到后来发现，开始的路的确还可以，可是后20公里简直就是拆车场啊。

当时和深圳弟兄还不熟悉，也不知道是谁的车陷了。车师留在营地收拾好东西，很快就在这里追上我们，在现场指挥。换了个司机，拖出来侧切，成功上去了，很得意的说：“很容易就上去了”。深圳兄弟说：“如果我开你的车，肯定也很容易”。我听得哈哈大笑，是啊，骑别人的马不使劲抽才怪！

老虎也上去了。我观察车队有俩猛汉，一是老李，二是老虎。虽然我也猛，那可是在逃命的时候，要不也不会把方向机拉杆撞弯，但他俩是任何时候都猛。

路虎的表现叫我很吃惊，尽管因为操作不当，这段路上我拖过他两次。他的四驱系统很别致，遇到陡坎可以慢慢接近，然后再爬，看着那轮子边咯噔咯噔的滑，但总能上的去。

夕阳西下，一片梦幻般的温柔。可我只能看着他们远去，走向楼兰古城。因为离古城不到两公里，我的车坏了。

当时是刚刚过完一个大坑，猛颠了几下。故障表现一是发动了很快就熄火，二是转速提不上去。原因我很清楚，是空气流量计的插头松了，曾经有次进天山就遇到过，想着要搞，给忘记了。但为什么老熄火我就不明白了。天慢慢黑了，只能从电台里听到他们都到了古城。

虽然我没什么遗憾，楼兰就在新疆，以后说来也就来了，可剩下的三个同伴怎么办？我实在不好意思，说要不用电台喊骆驼他们过来帮着接一下吧。但同伴真的让我很感动，说车坏了要陪着我，楼兰去不去关系不大。我和寻梦想办法处理空气流量计的接头，但时好时坏，林小姐和小猪忙着给我们照明。最后没招了，拿出卫星电话打我熟悉的修理工，可是那家伙居然欠费停机了！寻梦自己有修理厂，但老板是记不住工人电话的。

我看车子还能凑合走，就提议先走，可两位女士有些担心，说还是等大部队过来一起走，但尘土太大，如果等，会更慢也会更危险。于是，一个字，走！发动机动力不够就挂低速四驱，寻梦用他的GPS给我报路线，我的gps也做参考。走不到100米就要重新发动，一次都没有走错也没有陷车。最难的路走完了，我也掌握诀窍了，等车子快熄火的时候拉空档，等一熄火挂三或者四档，把车带着，最后十几公里就不用再打马达了。回到营地已经快晚上11点了，王师傅做了抓饭，我不吃羊肉，只好再啃馕。修理工牙生是一个年轻的维族小伙子过来检查车子，他说他认识我，问了才知道我加装副油箱的时候去过他们厂子里，挺有缘分。检查的结果一是空气流量计插头的问题，二是汽油滤芯堵了。来的时候我刚刚换的新的啊，怎么会堵？仔细回忆，还是加装副油箱的祸，改来改去的，老在上面打孔，肯定是有金属屑掉进去了。出发前叫车师给带了汽油滤芯，但被大车带去了若羌，所以牙生就拿出头天车师故障的时候换下来的旧滤芯，用化油器清洗剂洗了洗，给我安上了，这个滤芯用到现在，一直很好。后头的车子很久才开始到，最晚的好像都夜里1点多了，估计是因为有车子出问题了。跑跑的车子前轴头有异响，高速四驱没有了，检查是半轴损坏，只有到若羌去修，但却没有零件。我拿卫星电话联系库尔勒的朋友，想从那里调件过去，但朋友在赛里木湖呢，车师最后从乌鲁木齐叫夜班车带件过来。老虎的车子是后桥有裂纹渗油，离合器也不行了，也要从乌鲁木齐发件过来。他们修车一直到下半夜，我已经睡的神志不清了。

未完待续……

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