当年皇家海军风光无限的三体战舰,如今却远离家乡在外打工

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曾在上世纪末规划了一支科幻的三体舰队，并且制造了一条技术试验舰“海神”号。如今时过境迁，三体舰队没了音讯，“海神”号也卖给了澳大利亚打发余生。

当年三体战舰的想象图

现代三体船技术早在上世纪70年代就被各国相关机构密切关注，相关理论也从那时就开始论证研究。其中人在实践方面走在了最前面。1988年，船舶设计师Nigel lrens设计并建造了第一艘三体船“Ilan Voyager”（伊兰航海家）号。该船全长21.3米，满载排水量55吨，使用一台最高输出功率180千瓦的柴油发动机，最高航速可达28节。试航期间，“Ilan Voyager”（依兰旅行家）号曾进行了不加油环绕不列颠岛航行试验，全程耗时72 小时 24分钟，平均航速21.5节，共计消耗燃油2 000升，而且在整个航行过程中平稳舒适。这次试验取得了巨大的成功，实践证明“Ilan Voyager”号三体船在航速，稳定性和续航力方面的巨大优势。

依兰旅行家号三体船，小巧的她能环行不列颠岛

民用三体船的研究与实践引起了老牌海上贵族海军的高度关注。海军敏锐的觉察到三体船相比传统船型有着很多不可比拟的优势，将其用于用途将会开启水面舰艇的新时代。海军在上世纪80年代末开始了相关论证，并提出了一系列的未来三体战舰（Future Surface Conbatant）设想，还曾一度声称要打造以三体驱护舰和三体航母为核心的“三体舰队”。

三体护卫舰想想图

港口中的海神号，这个角度可以看到舰艇侧体的大致构造

三体船在军用方面相比传统单体船除了航行性能方面的优势以外，还有着可用甲板面积大，便于隐身设计，主机舱的排烟道可以布置在主体和侧体之间，降低红外信号，侧体还能在受到打击时阻挡一部分伤害等优点。鉴于此，人在1999年动工开建了一条军用三体试验舰--“海神”号。2000年5月6日，“海神”号在沃斯伯桑·尼克罗夫特公司的伍尔斯通造船厂顺利下水，并于同年7月开始船厂海试，8月交付防务评估研究局。

海神号尾部照片，从这个角度可以看到侧体的宽度是很窄的，全船吃水非常浅

作为一艘无武装的平台试验舰，“海神 ”号的数据并不突出。 “海神”号总长98米，其中水线长90米，舷侧片体水线长34米，全舰最大宽度22.5米，其中主舰体宽6米，舷侧舰体宽1米，最大吃水3.2米，排水量约1100吨。海神”号采用了柴－电推进方式，主机为2台帕克曼公司的12VP185柴油机，带动功率为2兆瓦的发电机单轴单桨推进（海神号的螺旋桨是用复合材料制成的，桨叶较传统的金属制螺旋桨更厚，从而减小了震动降低了本船的声学信号特征），最大航速20节，在12节巡航速度下，续航力达3000海里，自持力20天。船上还备有1台用于驻泊的400千瓦柴油发电机和1台80千瓦的应急柴油发电机。除此此外，每个舷侧片体内还有一台垂直传动的推进器，各由1台530千瓦的电机驱动。

海神号正面，可以看出舰体其实很狭窄。

“海神”号的主舰体十分狭长，两边的片体则位于船体中部，连接主体和侧体的连接桥和主甲板结构浑然一体，和舰首甲板连成一气，。俯瞰下去，“海神”号就像是一条长宽比夸张的剑鱼股起身子伸展开了两肋。三体结构的特性给予了“海神”号非常大的甲板面积，在不用刻意缩减上层建筑的前提下，这条千吨出头的舰艇主甲板有着十分充裕的位置部署各类装备，烟囱之后还拥有一个能够起降“超山猫”这类中型直升机的飞行甲板（如果不是限于结构强度，其实飞行甲板面积足以支持7吨级的直升机操作）。舰尾甲板和主甲板呈阶梯型，低于主甲板。三个舰体的浮力支撑使得其吃水很浅，左右侧体内的辅助推进器还赋予了“海神”号优秀的操纵能力，在近海复杂海域可谓如鱼得水。

俯瞰海神号，其总体布局一览无余，主体部分十分细长

“海神”号交付后国防务评估研究局在其上安装了多种测试仪器和监控设备，对其进行了大量的测试，包括了船坞结构试验、拖曳、适航性测试、直升机起降测试、复杂海况下的航行测试（测试海况最高达到了七级）、能源保障系统试验，期间还远渡重洋访问了美国。虽然“海神”号的一系列测试还算成功，证明三体构型完全可以用于中小型军用舰艇，特别适合反潜和巡逻任务，但是由于经费和海军结构调整等问题，“海神”号在2004年结束了第二阶段测试后就停止了试验。之后海军将“海神”号移交给了从事海洋研究的加兰德海洋科技有限公司，并被其改装为科学研究船。

港口中的海神号

“海神”号在海军的任务到此结束，在2005年“海神”号被租借给了澳大利亚海关部门，当年返厂增设了相关设备，根据其任务要求增设了一座小型医院和检疫站，配备了两条7米级刚性充气快艇，改装后的“海神”号可容纳28名海关人员工作生活。2006年12月正式交付澳大利亚海关成了一条巡逻缉私舰（舰名不变，编号ACV-90）负责该国北方水域的巡逻任务，从2007年1月开始正式执行海关职能，至今仍在服役。远嫁澳洲的她也终于拥有了梦寐以求的武装-----两挺勃朗宁12.7mm重机枪。（真是对不起这么威武舰名，波塞冬可是用三叉戟的，怎么也得配三挺机枪啊。）

在澳洲作为海关工作船继续服役的海神号，由于吃水浅、操纵性好，海神号经常溯游而上在内河航道内执行任务

作为军用三体船的先行者，“海神”号注定只是作为相关测试的平台，几乎不可能作为军用作战舰艇进入皇家海军服役。提前结束相关测试最终远渡重洋担负着和原本建造目的毫不相关的巡逻任务虽然看起来让热唏嘘，但是驰骋澳大利亚的近海继续发挥余热也不得不说是一个还算不错的结局。

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