机油没用对,导致三元催化器被堵塞、年检不达标......

说起汽车年检，小编想起了一位朋友，买了辆SUV也就跑了6万公里吧，去年年检的时候，就因为尾气有害气体超标没过年检。

开去4S店做了一套油路、节气门的清洗，结果还是没过年检。后来去一家修理厂检查，才知道是三元催化器被污染堵塞，花了5000大洋换了一套新的三元催化器后，这才顺利通过年检。

后来听他讲，当时修车师傅说有可能是他的机油有问题，长期使用不合格的机油，就会导致三元催化器提前失效。那么，什么机油会伤害三元催化器呢？

  三元催化器的工作原理

我们常见的三元催化器是以蜂窝状的陶瓷体为载体，在蜂窝管道的壁上涂有贵重的稀有金属作为催化剂，当汽车尾气中的有害气体经过时，就会反应还原为无害的气体和水。

由于这种蜂窝状的管道比较细小，其直径通常是1-2毫米，所以很容易堵塞。所以安装三元催化器的车子对机油是十分挑剔的，必须使用磷含量在0.12%以下的机油。

如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化器的寿命缩短，排放的废气就无法达标。机油中的磷含量低于0.12％才能保证二元催化转化器的工作正常运行。

  哪些机油容易不达标？

第一类：劣质机油、低于API SJ以下级别的机油，虽然目前市场上的机油大多都是SJ级别以上，但是机油市场良莠不齐，劣质机油泛滥，很难保证机油的质量。小编建议大家一定要通过正规渠道购买品牌有保障的机油，其次最好选用SN、SM、SL、SJ级别的机油，用着也放心。

第二类：主打抗磨类的机油，由于磷是极好的抗磨剂，很多机油生产商为了提高机油的抗磨性，往往会添加过量的磷。这对安装三元催化器的车子来说可不是一件好事，长期使用这类机油的车子，很容易出现三元催化器提早失效并堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题造成的油耗增加，动力下降和尾气超标。

  如何正确选择机油？

为了延长三元催化器的寿命，越来越多的汽车厂商都推荐使用低磷的环保机油。

并且符合API标准的机油，也是延长三元催化器的使用寿命机油的合理选择。

  平时如何进行保养？

除了正确的选择机油，三元催化器的保护也离不开日常的保养，定期清洗发动机油路，气门及气缸内积碳可以有效降低CO、HC、NO的排放总量，从而降低三元催化器的工作负荷，延长三元催化器寿命。

发动机出现缺缸、点火不好等问题，通常会导致燃烧不好，造成严重燃烧不充分，大量未完全燃烧的油气在三元催化器中再次燃烧，造成高温，导致三元催化器直接报废或烧裂。

每2-3万公里对三元催化器进行清洁保养，可以有效清除三元催化器的堵塞物，降低发动机温度和三元温度，有效延长三元催化器使用寿命。

一个三元催化器价格在2000到5000之间，如果不想多花钱，还能顺利通过车辆年检。能够正确的选择机油，并且平时多注意车辆的保养是每位老司机都应该掌握的技能。

产品组成：SL

采用进口优质基础油，配合进口复合功能添加剂调配而成。

性能特点：

• 低磷环保配方，全面保护三元催化转换器，满足各种型号的高级轿车的环保要求。

• 卓越的抗氧化性能及高低温清净性和分散性，有效控制粘度变化。

• 卓越的燃油经济性，超强节能效果显著。

• 符合API SL规格要求。