城市道路沥青混凝土路面施工要点,工程施工不发愁

随着我国经济的飞速发展，城市道路建设进入了一个快速发展的阶段。在建设工程当中，施工技术和管理层次都提高到了一个新的高度。然而，这种快速的发展是一把双刃剑，在城市道路建设快速发展的同时，如果单一的追求产量而忽略了质量，那么只能是限制了经济的发展，制约了城市的建设。因此，追求快和好是发展的目标。通过对城市道路沥青混凝土施工质量控制，建设出一批优质工程，让我们的城市更加美丽，发展更加迅速。下面是小编为大家收集的城市道路沥青混凝土路面施工要点，有了这些，施工不发愁了！

施工前期准备工作

1、沥青透层 

在沥青混凝土路面施工中，应在沥青混凝土与碎石层、沥青混凝土之间撒布一定厚度的透层，对基层进行细致处理，严格控制。使用沥青洒布车撒布一层沥青后，撒布集料。需要注意的是，洒布沥青和撒布集料之间不能停顿。在撒布之后，使用钢轮压路机进行碾压。在制作试验段的时候，需要注意沥青对人行道板等构造物的不利影响。在封层施工后可进行交通管制。试验段符合质量要求标准时，上报监理工程师审批，之后方可正式进行施工。

2、 沥青混凝土路面试验段 

在沥青混凝土路面正式施工之前，为了保证工程质量，首先需要进行试验段制作。试验段的施工由试拌和试铺两个阶段构成。通过试验段需要确定施工组织管理人员分工、确定工程机械的种类、数量、组合；确定摊铺机的温度、速度、宽度、自动找平等一系列操作工艺；确定松铺、接缝方法；确定压路机碾压温度、速度、变数；确定沥青混合料的配合比；制定施工计划、确定施工作业段的长度。在沥青混凝土路面试验段施工过程当中，主动上报相关数据、成果，接受质监部门的监督。试验段施工结束以后，针对试验段具体情况详细做出总结报告，上报至监理工程师。

运输

保证沥青混合料的及时供给，是保证表面平整度的重要环节。因此，现场管理应做到能够保证摊铺机在一个作业段连续作业时，始终有料车现场待命。为保证沥青混合料在运输这一环节的质量，所需车辆的车厢底板面不得有杂物，可通过采用喷刷一层油水混合液这种方法确保质量。在运料车上覆盖篷布，使用大型自卸车进行运输，以保持沥青混合料在运输环节温度。

摊铺

对路面基层进行仔细检查，通过对路面基层表面沥青封层平整度、横坡、宽度以及高程等数据进行核实，保证施工质量。在检测之后，在沥青混合料接触构造物表面之上撒布粘层。在摊铺之前，进行施工放线。直线区域每隔10 m设置找平基准线，平曲线区域5 m设置找平基准线，在路边缘30～50 mm的地方挂线，确定松铺高度。在施工过程当中要保证沥青混合料的供给，保证摊铺机在既定的作业段之内作业不会间断，以此来提高路面的平整度。上下面层通过不同的方法来保证摊铺质量。上面层用浮动基准梁摊铺；下面层用拉钢丝的方法控制。在摊铺开始30 min前，摊铺机对熨平板进行预热，摊铺时，沥青混合料温度控制在130 ℃以上，采用两台摊铺机一前一后进行梯队摊铺，前后距离为10～30 m，重叠为50～100 m。如果只采用一台摊铺机进行全幅摊铺，需要能够保证沥青混合料的离析程度不能影响到沥青路面的质量，同时应上报监理工程师。在摊铺期间，除了当构造物接头部分缺料时、当摊铺机后有明显拖痕时、当表面平整度明显达不到要求时、当局部混合料明显离析时等情况以外，中途不得停顿、改变速度、人工反复修整。在施工过程中，对表面平整度时刻注意检验，发现异常情况，及时控制、处理。确保表面平整、边线整齐。摊铺表面没有松散、裂缝之类的情况出现，衔接平顺。

碾压 

沥青混合料处于最大密实度的温度时进行碾压，开始初压温度控制在120 ℃以上，终压温度振动压路机不低于65 ℃，钢轮压路机不低于70 ℃，轮胎式压路机不低于80 ℃。碾压由初压、复压、终压三个阶段构成。在碾压阶段，需要控制好碾压时的温度。三个阶段碾压时的温度各不相同。初压温度为120℃；复压温度为110℃；终压温度为105℃。在碾压时，确保表面平整能够全面、到位碾压。在压路机碾压不倒的地方，可使用压实机进行压实处理。碾压方法不是一成不变的，摊铺之后的沥青混合料在4～15 min之内，温度变化最大，压实温度对压实质量影响很大。所以，应当在摊铺之后，把握好碾压时间，及时调整，确保工程质量。

接缝处理 

接缝处理的好坏直接影响到沥青混凝土路面的使用。在铺筑时，首先考虑尽可能地把接缝设置在构造物的连接处。如果现场条件不满足，那么在施工结束以后，摊铺机应将熨平板稍微抬起，之后再撤离出场。人工垂直切除厚层不足之处，使之呈直角连接以便下次施工。在下次施工之前，使用仪器进行检测平整度，达不到要求的及时处理。当检测平整度数值符合要求之后,再进行施工。要在垂直面做粘层沥青处理,预留好摊铺高度,施工结束以后及时进行碾压。

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