【2018华测用户大会】以客户为中心系列故事四:经历是宝贵的财富

第一个“大项目”

2005年的1月，华测分体机X60刚刚研发成功并顺利推向市场。天津当时正在修一条180公里的铁路线，我们将6套 X60成功卖到了这个项目。这个项目算得上是公司第一个真正意义上的“大项目”。当时我在天津做技术员，听到公司获得了这个项目后，特别兴奋。

这是一条180公里的铁路勘测项目，为赶工期，两头同时开工。加上华测设备，客户共有10套仪器，做静态数据，5公里一个点。

当时我来公司时间不长，被安排为这个大项目做技术支持，工期又紧，压力很大。交货之前，我反复查阅相关资料，并和研发人员进行了多次沟通，心里逐渐有底了。

然而事情的发展往往出乎意料。我原想设备交到了客户的手里，稍作培训，客户就能使用了。

事实却没这么简单。当时，GPS是个新鲜事物，客户以前从没有使用过类似的产品，对如何使用仪器获得数据，处理数据完全没有经验，而且当时的设备也没有现在这么智能，将客户测量人员从“GPS小白”培训成可以独立开展工作的测工，可是花费了不少功夫。

这是个寒冬，天津的郊外， 天空飘着雪花， 四处白茫茫一片。为尽快协助客户完成任务，我和客户测量人员一起，背着仪器，一路走，一路测。外业调绘结束后，就是内业了。由于是从两头同时开始测量的，获取的数据面临着基线问题。更要命的是，不光是华测的数据，还有其他厂家的数据，几百条基线。这些基线放到现在智能接收机分分钟能搞定，但在十几年前，只能手工一条条来分析，剔除错误数据，解算成正确数据。

第一天，第一夜，第二天，第二夜------四天四夜没睡个整觉，休息不到10个小时，我终于完成了所有内业数据整理工作。

现在想起当时的情景，真的很难想象，我会在那样的环境里奋战四天四夜，如痴如狂，那样的环境如果拿到现在，也许像四年一样漫长，可当时没觉得怎么长，可能是人在那种高度紧张的状态中，其他的所有感觉会暂时失灵。这件事我永远都会铭记在心。经历此事，以后还有什么困难不能克服的。

海拔3800米

拉西瓦水电站是黄河上最大的水电站和清洁能源基地，最大坝高250米，总库容10.56亿立方米，是黄河流域大坝最高、装机容量最大、发电量最多的水电站。

2008年，华测导航承接了拉西瓦水电站的滑坡监测项目。那个时候，公司监测集成部成立不久，基于市场开拓的需要，我临危受命，从项目测试经理转为监测集成部经理。刚上任，就接到拉西瓦水电站的项目。这个项目是国家重点项目，总投资一百多亿，对于水电站的滑坡监测，也是项目重要环节。

接到任务后，我有些自豪，竟然拿下了这么重要的大工程，同时也感觉责任重大。

综合分析了拉西瓦的情况后，公司决定在此项目中首次实施“一机多天线”技术。准备了 一段时间后，我按照预定施工日期奔赴拉西瓦。

拉西瓦位于青海贵德县及贵南县交界处，海拔3800米以上，属高寒地区，地处偏僻峡谷。当天，飞机到了西宁后，我们立即租车前往拉西瓦。

车子一路飞驰，沿途美景令人惊叹。到了贵德地界，很快就到了拉脊山。车在大山里绕来绕去，胃感觉翻江倒海，我几次差点就吐了。这时，开始下小雪了，路面也越来越湿滑。

突然，剧烈的刹车声涌进耳朵，紧接着，我头就撞在了车顶上。车翻了！而且一直往前滑！滑了4、5米，终于停止了。我们从车里爬出来，一看，天啊！旁边就是悬崖，目测至少有百米深！我们捡回了一条命！

我们合力将车推起来。司机上车检查，万幸的是，除了油漆蹭掉一大块，车子还能启动，油也没有漏出来。但这时候，司机却说什么不愿往前走了，叫我们把东西拿下来，钱也不要了！这天寒地冻，荒山野岭的，我们赶忙拉住司机，说增加费用，司机才勉强同意送我们到目的地。

 还没到工地，恶劣的自然环境就给我们上了一课，然而，更大的考验还在后头。

由于我是初到青藏高原，头几天，稍微一活动就感到气喘、头疼，非常容易感冒。基本适应了之后，我们就出发开始了观测墩的选点安装工作。

坝址区为高山峡谷地貌，河谷狭窄，两岸岸坡陡峻，高差近700米。这样的地点，是建水电站的绝好地点，但对于滑坡监测来说，却是巨大的考验。

山壁陡峭，密布着危石、浮石，选点时几次碰到危石突然掉下来，滚到谷底，好大一会儿，咕隆咕隆的声音才传回来。

后来，为了保障施工者的安全，项目方集中把陡峭山壁上的危石、浮石去掉，然后用铁丝网将岩面笼罩了起来。项目选好点后，就开始准备施工材料了。因为到山顶没有路，而且危险，水泥、钢材、线缆雇人一点点背上去，监测设备则是由我们自己带到监测点进行安装。

当地环境比较干燥，常年大风。由于表层岩石与土层夹杂，一些地方有冻土情况，岩壁经常向外渗水，冬天结冰严重，我们要保证观测墩周围土壤不流失，影响观测墩的稳固性；另外我们首次将公司最新开发的“一机多天线”技术应用这个项目。

一机多天线技术可以为客户节约购置接收机的成本，但为保证信号稳定，天线之间需要用线缆连接。如何在悬崖上架设线缆，都是不小的挑战，同时，为防止以后滑坡时电缆被拉直断裂，施工要求线缆铺设时要S型走线，大大增加了施工难度。

连续两个月，每天一早就背着干粮，扛着设备，开始爬山，到太阳落下回到住处，我们在拉西瓦水电站的果卜滑坡体共布置20个自动化监测点，圆满完成了项目.本项目对公司意义比较大，一是打破了我国大型构筑物监测采用国外解决方案的垄断，二是首次验证了“一机多天线”技术的可行性。