日本若开打第一枪:中国这一战略武器将震撼世界

，，众所周知，集束战斗部是一种能有效打击较大范围内目标的武器系统，自上世纪90年代以来，国外已经研制出多种型号的集束战斗部，如反跑道集束战斗部、反坦克集束战斗部、反航母特种钨合金穿甲战斗部以及子母地雷等等。

军事专家告诉记者，目前，中国周边国家的空军实力非常强大，包括大型即用即场在内，从北到南一共有35座大型军用机场和空军基地覆盖在中国周边海域，如何应对这些空军基地带来的大量F-22、F-35和F-16、F-15战斗机的强大空中威胁是一个很严峻的挑战，据悉，目前，按照北约和美国空军标准，亚洲一些国家的军用机场跑道一般宽度为40至60米之间，长度达到2700至3500米之间，而现代战斗机的起降所需跑道长度一般在600至900米之间，例如幻影2000C的起飞距离为460米，降落需要的跑道距离为600米，而机场跑道不止一条，有多条，且长度都达到了3000米左右，一般炸弹炸上一两个大坑之后，飞机还是能勉强起飞作战。

军事专家雷泽先生说到，目前，北约标准的机场跑道路面为坚固的混凝土，厚度约0.4米左右，是一种大型坚固的“狭长”目标，从现代西方战斗机的起降飞行距离，我们可以发现，为了达到有效地封锁一条跑道的目的，必须在跑道上不留下任何一小段，一般为25米至100米，可能供敌机起降的完整路面，并且破坏应尽可能严重，使其在短时期内难以修复。这就要求子弹药的散布沿跑道纵向“伸长” ， 沿横向“缩短” ，同时又要达到子弹药攻击跑道的战术指标，此时，，新型的集束反跑道战斗部就十分重要。

军事专家认为，这个时候，也就是使子弹药从战斗部开舱开始，到攻击跑道的很短时间内达到预定的攻击角度和攻击速度，同时，西方国家的军用机场普遍装备有机场跑道快修系统，可以在跑道被集中后，使用快干水泥和预制钢板抢修机场，增大了反跑道的难度，特别是需要集束式反跑道武器既要炸得准，又要炸得深，让对方没法在短时间里修好。正因为如此，，要使子弹药准确落入这个“狭长”的区域，且达到一定的精度和散布均匀性，无论对于战斗部载体、子弹药还是抛撒系统都要求很高。

据了解，中国自上世纪90年代中期开始研制新一代反跑道武器，本世纪初，，而到今天，我们的反跑道武器已经发展到第三代，东风-16新一代反跑道武器在最近的打靶中，将一条跑道达成这上面这个样子。上面的这个模拟水泥跑道上，被均匀炸出20个大弹坑，而且之间的均匀间隔为15米至20米之间，让对方根本没法在短时间内修理，东风-16这个战略级武器将使得中国在战争一开始就让对方失去空战能力。

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