看世界这事儿,30年前一群四川摄影人骑着摩托车做到了极致

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来源：四川日报

4月12日，就在“纵横祖国五万里”出发30周年之际，当年的考察队成员李天社在四川美术馆举办展览，用个人拍摄的大约170张照片回顾往昔。

1986年8月，考察队员在布达拉宫前留影

1986年4月至1987年6月，一支由四川摄影人组成的特殊考察队，驾驶国产摩托车纵横中国25个省、市、自治区，用镜头记录下各地自然风光、风土人情，以及改革开放以来全新的社会面貌。

这一被称为“纵横祖国五万里”的摄影综合考察，成为当时与长江漂流、攀登珠峰齐名的壮举。

“摄影人也可以通过不平凡的事成为时代的英雄。”李天社说。

签下生死认可书

“让人知道四川有那么雄心勃勃干摄影的人”

1986年1月25日，成都猛追湾游泳场会议厅迎来了一批不寻常的客人：十余位四川摄影人聚集在这里，正式成立“纵横祖国五万里”摄影综合考察队。“干出点成绩来，让人知道四川有那么雄心勃勃干摄影事业的人。”队长葛加林信心满满。

会议厅墙上，一幅“纵横祖国五万里”线路示意图引人注目，上面用红笔标识出考察队环游中国的大体行程——大家计划自驾8辆“双燕”750型侧三轮摩托车，“横跨神州东西边陲，纵贯大江南北极地”，用镜头全景记录祖国瑰丽山河。

1986年8月，考察队行进在西藏阿里沼泽地带

考察队的缘起，离不开特殊的时代背景。

刚刚过去的1985年，长江漂流、攀登珠峰两桩社会热点，尤其是尧茂书献身长江的事迹，一直牵动着四川摄影人的神经。“他走水上，我们能不能走陆地？绕着国境线转一圈，看看祖国的大好河山。”李天社说。

地热奇观，1986年9月摄于西藏阿里

想法一出一拍即合，葛加林、许康荣、陈珺等人随即组建起“纵横祖国五万里”的摄影综合考察队。选择三轮摩托车，主要考虑到其机动性好、具备一定的负载能力的特点。

当时的社会背景下，家属们大都很支持这番举动，相继与考察队签下“生死认可书”。“什么意思？就是说如果发生意外，就当成‘为国家做贡献’，单位、家人都要‘认账’。”李天社当时才三十出头，但他表示，“人的一生这么短暂，应该做些‘能流传下来的事情’。”

人均经历6次翻车

夫妻相见不相识

1986年4月1日，“纵横祖国五万里”考察队正式从成都出发，大家选择首先南下云南景洪，返回成都稍作休整后，再重新向西行进。

一路上，考察队员们白天在路上奔波，晚上在小旅馆或兵站住宿，遇到前不着村后不着店的情况，就在河滩、沙滩等平坦开阔地宿营。

二郎山盘山道，1986年6月摄于雅安

进入藏区后，真正的考验才刚刚开始，高原缺氧、路况糟糕不说，冰雹、塌方、泥石流等自然灾害也时常遇见。在西藏八宿的白马沟，考察队惊险地与泥石流擦肩而过。“抬眼就看到两条‘黄龙’从山上冲下来。”李天社说，最终在距离泥石流半米处停了下来。“零下40度的低温，不到1米的能见度，海拔6200米的垭口，上千里的无人区，我们都经历过。”李天社说。

1986年8月，考察队行进在西藏阿里

“纵横祖国五万里”考察全程，全体队员人均6次翻车摔伤，面目全非的摩托车在西安全部更换了发动机。考察队到达新疆时，组织者特意安排家属们赴乌鲁木齐与队员短暂相聚。李天社回忆，“最初只有三四个人被妻子认出来，其他人眼睁睁瞪着灰头土脸、胡子拉渣的队员，不知道谁是自己的丈夫。等到辨认清楚后，妻子在哭，丈夫在劝，边上的人都在抹眼泪。”