【一线来风】揭了“盖子”,三个家伙再大也得服气

●通讯员 徐功英 符永飞 张翰

三大机组，你知道吗？

小乙烯厂201、501、601三大机组是石化公司的心脏设备，历年来都是生产装置停工大检修的“重头戏”。

“重头戏”的检修自然有的他的分量所在，检修技术要求高，只能一次试车成功；设备个头大，重量自然不轻；上百个的螺栓要拆装，上百个检修数据要测量，用六个字来概括那就是：高端、厚重、纷繁。

所以，每天的检修对于201的检修人员来说，没有轻松的任务，但得有积极的心态和团结一起的心，才能实现预期目标。

清明节小长假，乙烯钳工车间的员工，还在现场呢！

自4月4日起，老区乙烯二联合装置三大机组检修全面铺开。截至4月6日下午18时30分，201压缩机机组汽轮机抽泣阀门拆卸完毕，调速阀大臂拆卸完毕，高低压缸大盖螺栓全部拆卸完毕。501压缩机组透平入口紧急切断大阀安全吊出，大盖螺栓全部拆除，201、501压缩机组检修第一个控制节点安全完成。

让我们看看钳工是怎么啃骨头的吧。

4月6日，201机组检修进入各类螺栓拆卸阶段。201汽轮机20个抽汽阀螺栓个头不大，但却是检修中一块极其难啃的骨头。20个抽汽阀螺栓平时工作温度有120℃左右，机组经过4年的运行，螺栓与机组咬合非常紧，拆卸又没有合适的液压工具，每一个螺栓只能依靠人力拆卸，耐力与体力成为检修人员的考验。

面对考验，钳工五区班内总会有一种响彻云霄声音发出：“让我来。”王立峰、肖光宇说完就爬上平台轮流用榔头一点一点拆卸螺栓，卸松一个螺帽他俩就得轮换三四回，重磅榔头敲击金属声伴随着使劲的吆喝声此起彼伏。螺栓拆卸刚过半，可人已累得够呛。

这时，有一个声音从一旁传来，“让我来，你们休息。”201压缩机检修小组的孙斌、徐涛两人刚完成压缩机管线拆卸，就边说边爬上了平台，参与到汽轮机螺栓的拆卸中。

20个抽汽阀螺栓耗时4个小时才顺利取出，确保了后续工作有序进行。面对这难啃的骨头，钳工检修人员积极应对，团结一心，他们四人有个共同的名字叫——青年突击队，也正是有这一群青年技术主力在今年的大检修各个战场努力工作，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的团队精神，才能克服一个个困难，拿下这难啃的骨头。

现场技术交接清楚

仔细研究螺栓拆卸方法

两人合作才能拆下螺栓

机组检修现场一览

帅气的现场安全监督

螺栓定置定位摆放整齐

4月4日，钳工车间正式开始对501透平进行检修。

前期已完成现场工机具摆放、资料整理、目视化看板布置，检修所需货架、工具箱、量具柜、托盘、零件盒、垫木、马凳、塑料布和检修看板等已经就位，按照规定划分出明确的功能区。

由于装置部分设备还在运行，节日期间作业升级管理，钳工车间加强安全和进度控制，不冒进、不跨越程序，严格按照模拟演练过程，根据事先组织分工合理安排，协调作战，整个现场忙而不乱，检修工作稳步推进。

在对即将拆除的部分管线法兰和螺栓做标记时，检修人员加强了所有零配件的四重“身份标记”：拆下的零部件先贴好与机体一致的第一重序号标签，然后分别装入标有“东西南北”四个方向的第二重白布袋里，再放进写有数量规格的第三重塑料袋内，最后才是进入第四重各自的零件盒里。这样层层保险可有效杜绝零配件身份混淆和保管不当损坏的隐患。

在高达1.8米的紧急切断大阀从机体吊出至半空时，机组附近两个高约2.5米的横向管线拦住了去路，受行车上升高度所限，立式大阀无法从管线上翻越过去。检修小组通过调整三个吊链和行车配合，将竖着大阀缓慢改变成水平状态，降低了大阀的整体高度，经过两个多小时的吊装，平卧的大阀顺利翻越了两道障碍，稳稳落到指定位置。

在4日至6日清明小长假的三天时间，钳工三机检修小组踏着进度节点完成了预期计划内容：附属管线、游动缸和联轴器的拆除，复查对中，盘车电机和入口紧急切断阀的拆除，喷嘴间隙和转子窜量已测完，安全拆除全部大盖螺栓，下一步将是拆大盖、吊转子的关键节点工序，预计将用一天时间完成。