见闻 可上九天揽月,可下五洋捉鳖——各国深海探测器大阅兵

从20世纪60年代至今，发达国家率先向深海大洋进军，深海探测技术发展迅速。调查船、钻探船（平台）、各类探测仪器、装备，无人／载人／遥控深潜器、水下机器人、取样设备、海底监测网等相继问世，探测广度和深度不断刷新。在深海极端环境、地震机理、深海生物和矿产资源，以及海底深部物质与结构等领域取得一系列重大进展和新发现。

6500米深度是海洋的一条分界线。国际上对海洋的深度区间划分是：3500米至6500米为深海，6500米至11000米为深渊。全球海洋的深渊海沟有26条，所涉海域接近我国陆地面积。那里存在着深渊生物圈等独特资源，等待人类的发掘。

载人潜水器，特别是深海载人潜水器，是海洋开发的前沿与制高点之一，其水平可以体现出一个国家材料、控制、海洋学等领域的综合科技实力。它可以完成多种复杂任务，包括通过摄像、照相对海底资源进行勘查、执行水下设备定点布放、海底电缆和管道检测等。

中国、美国、法国、俄罗斯、日本是世界上仅有的5个掌握6000米级深海载人潜水器技术的国家。下面就让我们一起来看看这5个国家的载人潜水器吧！

蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作于2002年启动“。2009年至2012年，“蛟龙”号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年7月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99．8%以上海洋深处进行作业的能力。

彩虹鱼号载人深潜器，全称为彩虹鱼11000米全海深载人潜水器，是中国首艘万米深渊级载人深潜器，其技术和下潜深度都超出可下潜7200米的蛟龙号载人潜水器，将填补中国深渊领域研究的空白。

“彩虹鱼”号载人潜水器是国际上首个作业型全海深载人潜水器，可乘坐一名驾驶员和两名科学家。2016年下半年，随着4800吨级“张謇”号科考母船下水，他们将于8至9月乘坐这艘船前往马里亚纳海沟区域，进行11000米无人深潜测试。2017年，开展从南极至北极的“极地深渊科考探索之旅”。2019年，全海深载人潜水器将冲击马里亚纳海沟，把中国科学家送至大洋最深极，成为继美国人之后第二批到达那里的探索者。

美国是较早开展载人深潜的国家之一，1964年建造的“阿尔文”号载人潜水器是他们的代表作，可以下潜到4500米的深海。1985年，它找到泰坦尼克号沉船的残骸，如今已经进行过近5000次下潜，是当今世界上下潜次数最多的载人潜水器。的里雅斯特号深潜器创下了10916米的记录， 直到2012年被深海挑战者号的10929米所打破。不过两个潜水器虽然下潜深度很大，但是都属于探险型潜水器，说白了就是只能到此一游，不能开展任何的科学作业。

法国1985年研制成的“鹦鹉螺”号潜水器最大下潜深度可达6000米，累计下潜了1500多次，完成过多金属结合区域，深海海底生态等调查，以及沉船、有害废料等搜索任务。

俄罗斯是目前世界上拥有载人潜水器最多的国家，比较著名的是1987年建成的“和平一号”和“和平二号”两艘6000米级潜水器。带有十二套检测深海环境参数和海底地貌设备，最大的特点就是能源比较充足，它可以在水下呆17至20个小时，《泰坦尼克》的电影里面很多镜头就是“和平一号”和“和平二号”探测的镜头。

日本1989年建成了下潜深度为6500米的深海6500潜水器，水下作业时间8小时，曾下潜到6527米深的海底，创造了载人潜水器深潜的纪录。它已对6500米深的海洋斜坡和大断层进行了调查，并对地震、海啸等进行了研究，已经下潜了1000多次。

小编在最后插一句：

作为一个有深海恐惧症的人做这篇文章的时候真的压力很大，我感觉都要窒息了！

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