齿轮油出状况,如何处理?
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齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨挤和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。闭式齿轮油能够改善齿轮的抗胶合性，防止齿轮破裂、点蚀、胶合。因而被广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
然而，齿轮油在使用过程中会出现种种异常状况，今天小编分别来讲解一下：
工业齿轮油在使用中，温度和负荷过高会使齿面发生烧结和擦伤。此时应降低操作温度和负荷；避免在高温下超负荷运行。选择工业齿轮油的质量等级低，也会因油品形成的油膜强度不够造成齿轮齿面烧结或擦伤。因此，选择工业齿轮油的质量等级宜高不宜低。润滑油最主要的作用之一是带走摩擦时所产生的热量，但在实际使用中，由于齿轮的负荷作用，往往会使油温超过工艺操作规定，可能有以下原因所致：
(1) 齿轮箱中油位不够，导致齿轮油循环量也不够，到达浸润或喷淋润滑齿轮的供油不足，
(2) 气温高冷却效果不好;
(3) 齿轮箱外壳被油污或粉尘覆盖，影响散热 ;
(4) 齿轮油粘度太高也影响散热
润滑油中存在空气有可能是在油品生产中带入。在油品调和时要搅拌，油品长时间与空气接触混合，大量空气深入油中，一般正规的调和厂在成品油包装前要经过真空脱气，把溶在油中的空气脱除。齿轮油在工作时被激烈搅动，会使空气混入油中。液压系统和汽轮润滑和控制系统都是带压力的密闭系统，在运转时由于密封件泄漏或管接头松动也会漏入空气，这一般发生在进油压力区，包括油箱、进油粗滤器、油箱呼吸器及压力泵的进油管线，属于低压并可能有一些负压，因此，一旦密封件损坏或管接头松动都会都会吸入空气。带空气泡的油在油泵加压后空气会溶入油中。油中溶入空气后，当压力经减压阀降低时，空气会从油中以极高的速度释放出来，造成气穴腐蚀，产生强烈的振动和噪音。带气泡的油在压缩时，由于气体压缩而造成能量损耗，使系统工作不能正常。油中存在空气还会加速油品的老化。
工业齿轮油在使用过程中混入水分，如果油品不具备将混入油中的水迅速分离或者分离能力较差，就有可能使油品乳化。乳化的齿轮油其润滑性能和流动性能变差，油品的极压抗磨、防锈等性能均遭到破坏。严重时，的齿轮油变成乳白色糊状，这时应立即更换齿轮油。