“mu-X丝绸之路”越野+摄影集训营 探寻遗失在沙漠里的文明

我们这次“mu-X丝绸之路”越野+摄影集训营的第一站来到了甘肃省会、西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽、丝绸之路的重要节点城市——兰州，同时也是黄河唯一流经的省会城市。黄河对于兰州的重要作用从城市的地标建筑就可见一斑，黄河母亲雕塑、白塔铁桥、清真寺等都在黄河附近，其中具有"天下黄河第一桥"之称白塔铁桥更是我们兰州站的重要行程。我们来到这座铁桥的时候已是傍晚时分，铁桥上面熙熙攘攘人流不断，这座桥梁不仅是连接南北两岸的重要通道，更是很多人拍照游览的重要地点。晚霞犹在，华灯初起，白塔铁桥的光影映射在黄河水面形成一幅亮丽的画卷。

摄影：珠海凤

摄影：卢凯凯

在黄河的岸边散落着很多碎石，这些大大小小、形状不一的石头经历着无数的冲刷散落到了这片土地。白天不为人所注意的奇石在夜晚可能更会埋没在淘尽了中华历史的泥沙里，但只是那偶尔的露出却也呈现了无限的精彩——当相机的快门降低了奔跑的步伐，当散射的光线营造出绚丽的色泽，这些或方或圆、或大或小的碎石也许正是阅尽了人世的沧桑，不争朝夕，只为静静等待那些游落到此的过客。

摄影：若愚

在兰州稍做修整后，我们来到了甘南的拉卜楞寺，而拉卜楞寺早已和电影结下渊源，《天下无贼》当中的很多镜头都是在这里取景，刘若英在大雪中的叩拜更是直接表现出了这里凝重的信仰氛围。我们在沿途当中天空就开始飘起了小雨，低矮的云层仿佛直接压在远处的山顶，层层叠叠，充满了魔幻现实主义的风格。而雨中的拉卜楞寺更是游人鲜少，却也是难得一片宁静，但转经的藏民、红袍的僧侣时刻让我们感受到了这里的信仰空间。

摄影：若愚

摄影：ASU摄不异空

看到这里，还有我们最重要的主角还没登——mu-X，我们这次的“mu-X丝绸之路”越野摄影集训营如果缺少它的陪伴很难想象如何寻找这些隐藏在历史中的文明。作为集合了五十铃百年的技术开发和制造工艺的精髓新一代全路况大7座SUV，大家肯定很想一睹真容，但正所谓犹抱琵琶半遮面，我们就先给大家卖个关子，给大家上些车模照片（此处千万不要拍砖）。经过雨水的冲洗的mu-X的车身挂满了雨珠，在远处佛塔的呼应下霸气的外观更是衬托出了硬汉的气质，也正是由于它才让我们在这一路向西的旅途中安静从容，不需要担心沿途路况，只需专注于欣赏美景。

摄影：卢凯凯

摄影：卢凯凯

摄影：卢凯凯

明天，我们将在mu-X的陪伴下继续赶路，一路向西，还好有你。

“没有什么能够阻挡，你对自由的向往，天马行空的生涯，你的心了无牵挂……”

伴随着许巍的歌声，我们的“mu-X丝绸之路”越野+摄影集训营从兰州出发继续向西，音乐加上mu-X座驾，还有透过车窗的那一缕阳光，此时的心情只能用惬意来形容，同时更是让我们对接下来的行程充满了期待。

我们下一站目的地就是临泽境内的张掖丹霞地貌，作为摄影人来说，不管你来没来过这个地方，相信你对它都会有所耳闻。其气势之磅礴、场面之壮观、造型之奇特、色彩之斑斓让人感叹大自然的鬼斧神工，红、黄、橙、绿、白、青、灰等不同色彩的搭配也只有那雨后的彩虹能与之媲美。

摄影: ASU摄不异空

摄影：必比登

摄影: 若愚

经过5 、6个小时的奔波，mu-X的动力和静音是我们最直观的感受，出发前我们一直在担心柴油车的噪音是否会对这一路的行程增添些许疲劳，如果不是汽油车无法媲美的动力，相信我们都已经遗忘了它是一个柴油车，真正体验后才会让你对动力有了重新的定义。由于长途的奔波，我们来到张掖丹霞地质公园的时候已经临近黄昏，赶上了最后一班游览车，此时的月亮已经升起，虽然光线昏暗，但正好给了我们一个拍摄光绘的机会，让我们把“mu-X”和这经历了万千沧桑的神奇地质景观融为一体，在这里有百年五十铃的相伴，那才是最完美的搭配。

摄影：卢凯凯

摄影: ASU摄不异空

千呼万唤驶出来，经过这么长时间的等待，是时候请出你的出现“mu-X”。上下千年不过几丈，行程万里只为朝夕，夜晚下的冰沟丹霞如泥乳、如窗棂、如廊柱、更似陡崖，我们今晚的拍摄就是收录这些极致美景。浩瀚星空，也许是经过太长久的等待，mu-X的出现才能为沉寂的冰沟丹霞增添一抹亮色。此时的一盏光、一道亮，虽划破星空却也把我们拉回现实，让我们静静的欣赏有你的世界——mu-X，同时也结束了我们的丹霞之旅的拍摄。

摄影: 若愚

虽然夜里折腾到3点多，我们第二天一早还是按时出发，奔向了我们的下一站目的地嘉峪关。我们在中午时来到嘉峪关市，同行的摄影师“ASU摄不异空”更是一早联系到了当地的同学，早已为我们安排了丰盛的午饭，你斟酌来我举杯，把酒言欢，此时更是辛苦了我们的“BB登”同学和“沃日”大师由于要开车不能共同举杯庆祝。

我们下午在当地朋友的带领下来到了一个意外之旅的地方：讨赖河大峡谷，到了嘉峪关市你可能知道嘉峪关城楼，你可能知道天下第一墩，但讨赖河大峡谷绝对让你感叹：这里才应该是最值得到的地方。远处的雪山融水汇成一条青蓝的小河，静静的流淌在直线距离上百米的陡崖下仿佛让你置身在另外的星球。或许，亿万年前的地球本来就是这样的面貌，只是经过无数的人类活动洗礼，现在的回头观望，才会让我们才更懂得珍惜。

摄影：卢凯凯

摄影: 若愚

摄影：珠海凤

来到戈壁沙滩地带让我们对mu-X才有了更深的认识：什么叫为越野而生，也只有在这样的地带才让mu-X发挥出了自己的卓越性能，砂石、土砾，只是为你搭建了一个舞台，漫漫戈壁只等你来征服。无论多么艰辛的路面，坐在mu-X里都是为你的体验增加一丝从容，而此时背后溅起的飞沙更是让我们欣赏美景的同时多了一些玩味的地方。

摄影：卢凯凯

摄影：必比登

夕阳西下，我们来到嘉峪关城楼，这座始建于明洪武五年（1372年），先后经过168年修建，向南7公里，接天下第一墩，是现代万里长城西端主宰，自古为河西第一隘口。天边的晚霞已经映红了半边天，我们“mu-X丝绸之路”越野摄影集训营告别了嘉峪关的朋友，奔向下一站敦煌，此时更让我们更深层的体会到了王维的著名诗句：劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。后面，我们将继续探访敦煌和哈密，除了带你领略更多的异域风情，同时还将进一步解析百年五十铃的全球同步车型mu-X（此次行程中还有即将上市的3.0T手动版）。

踏着星辰的步伐，我们连夜赶往了丝绸之路的又一重镇——敦煌市，这里是世界文化遗产莫高窟所在地，敦煌正是以其深厚的历史文化享誉中外。虽然旅途遥远，但是一路上mu-X的定速巡航还是特别实用为驾驶员减轻了不少压力，座椅的舒适性也不错，我们坐在后排腿部也能伸展开，很大程度缓解长途的疲惫。我们来到敦煌市的时候已经是夜里十一点，把行李放在酒店后我们就开始逛起了夜色中的敦煌市，沙洲夜市正是敦煌市夜晚的代表。这里是通宵营业，虽然已是深夜我们来到的时候还是热闹非凡，买卖的、吃饭的、逛街的到处都是喧嚣的场面。敦煌夜市的建筑为传统的古典样式，左右两侧石狮对立，大红灯笼高高挂起，我们的白色mu-X在敦煌夜市的映射下穿越街道，形成古典建筑与现代工业的对比。

摄影：卢凯凯

摄影：若愚

考虑到一路上的连续行程，第二天上午我们安排了自由活动，可以自由选择在酒店休息或是去莫高窟参观，下午集合一起去鸣沙山。

鸣沙山位于敦煌市南郊七公里处，古代称神沙山、沙角山。全山系沙堆积而成，东西长约40公里，南北宽20公里，高数十米，山峰陡峭，势如刀刃。沙丘下面有一潮湿的沙土层，风吹沙粒振动，声响可引起沙土层共鸣，故名鸣沙山。据史书记载，在天气晴朗时，即使风停沙静，也会发出丝竹管弦之音，犹如奏乐，故“沙岭晴鸣”为敦煌一景。我们来到这里时晴空万里，近处的沙砾与远处沙山交汇一起，这正是我们一路希望找到体现mu-X沙地行驶的地方。在这里给大家介绍一下我们一路的座驾：两辆mu-X，白色为2.5T自动挡，棕色的是即将上市的3.0T手动挡。同行的BB登同学稍微放掉了些轮胎气，关闭了ESP电子车身稳定系统，驾驶着棕色的手动挡mu-X开始玩起了冲沙（沙漠地带或高强度越野时可以关掉电子车身稳定系统，但要注意安全）。mu-X采用非承载式车身，拥有更高的刚性和承载力；前悬挂为独立双叉臂螺旋弹簧结构，后悬采用多连杆螺旋弹簧整体车桥结构。让车轮自动改变外倾角并且减小轮距变化，并且能自适应路面，在沙漠里行驶，能使轮胎接地面积扩大，贴地性非常好。本来静无一人的场地不一会就留下了一条条的车辙，而我们的这些痕迹又很快会被风沙再次淹没，成为沙漠文明里一个刹那的瞬间。

摄影：卢凯凯

月亮升起，驼队依然载着游客走在这条历经风沙的小道上，一路走向隐藏在山丘中的月牙泉。月牙泉古称沙井，俗名药泉，自汉朝起即为“敦煌八景”之一，其形如月牙，其水清澈见底，也就能理解为什么称为“沙漠第一泉”。

摄影：ASU摄不异空

摄影：若愚

接下来在去哈密的旅程我们放弃高速公路改走省道，虽然路途颠簸而且不如高速公路速度快，但沿途的风景却更有意思。我们乘坐的mu-X悬挂在铺装路面通过减速梁时略显颠簸，但在崎岖颠簸路面要好很多，而且底盘在非铺装路面也很扎实，没有任何异响，可以感觉到专门为越野做出的努力。出市区后不久两边就开始出现葡萄园，一串串的葡萄挂在藤枝下面，看的我们很是眼馋。到哈密这一路上的风景以戈壁为主，在经过大片雪山后，却犹如来到另外一片天地，气温开始骤降，众所周知，柴油车在低温环境下的启动一般不会很顺畅，所以这次在无比恶劣的环境下，mu-X让我有一思顾虑，不过其在如此低温的环境下的表现，居然没有出现任何故障，点火非常顺利，驱动能力也丝毫不减，这里不得不说，ISUZU世界第一柴油机制造商名副其实。一路驶来，车辆两边水草丰富、树木葱葱，大片的牛羊闲散的游走在天地间。

摄影：卢凯凯

第二天早晨5点多，我们就起床直奔伊吾淖毛湖的胡杨林，准备拍摄日出下的胡杨林，在干涸的沙土地里静静的矗立了千年，枯枯荣荣，生死相伴，不离不弃。景区内分三个区域向人们展示了胡杨三千年的生活，六千年的历史，九千年的沧桑，那磅礴的气势展示着不屈不挠的精神，那鬼斧神工般的形态更使你感到大自然的壮美。

摄影：若愚

摄影：若愚

我们在哈密把车加满了油，一路奔向魔鬼城，mu-X装配的是五十铃最新一代4J系列柴油发动机，其3.0T搭载该车的平均油耗约为百公里8L，原车搭载65L油箱，一箱油大约能够行驶800公里左右。这边加油站较少，一开始我们还担心万一油不够供应。对于2.1吨空重的车来说，我们一路经历多种路况，乘坐4人并加之后备箱塞满行李、摄影装备。然而在这种情况下mu-X的百公里油耗在9.3L-9.6L之间，确实让我们惊喜的，可以感觉到柴油发动机确实是五十铃的强项。魔鬼城在哈密市五堡乡以南，距五堡乡20km，距哈密市约100km，这里的地表覆盖了一层黑色的土壤。不时还会碰到维族的人们在道路两旁制作葡萄干，成片的葡萄淘洗以后晾晒在地面，然后放在透气的砖瓦房间里等待风干。

摄影：ASU摄不异空

拍摄魔鬼城以日出和日落为最佳拍摄时间，此时色温偏高，投影拉长，整理非常适合渲染画面的气氛。在魔鬼城里可以看到那些酷似城堡、殿堂、佛塔、碑、人物、禽兽形态各异的景观，伴随着夕阳慢慢落下，而夜幕降临时有时会听到鬼哭狼嚎令人发指的嘶叫，因此才被人们称之为“魔鬼城”。我们的mu-X走过后带起一道道尘土，我们也在感悟大漠自然生态的神奇，体味大漠“最后一片净土”的凝静，时而扬起的沙尘仿佛掀起了历史中的一道口，才得以窥探亿万年间的世事沧桑。

摄影：卢凯凯

结语：我们此次的“mu-X丝绸之路”越野+摄影集训营到此结束了，一路上的见闻作为我们最美好的体验也将划上句号，高品质江西五十铃mu-X的可靠性和高通过性也是我们这一路最深刻的体验，如果不是这个可靠的“伙伴”，也许很多地方我们根本无法抵达，而伴随我们一路的手动挡mu-X马上将要上市，期待着你的到来让我们的生活和旅途更加丰富。