日媒再次造谣印尼高铁:遇土地征用等三大障碍

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这篇文章来自日经中文网。自从日本在印尼高铁项目上败给中国后，他们就屡次造谣，在他们的报道中，印尼高铁都已经中断无数次了。这是他们最新的文章，我们可以能够从中感受到那种酸溜溜的感觉。不过土地征用问题确实是印尼高铁项目中的难点，我们也有条件，土地征用完成不了，我们是不会启动融资的。所以，土地征用问题的压力主要在印尼合作方身上。他们的计划是2017年2月，也就是本月差不多就能完成了。下面我们来看看，日经中文网的这篇酸葡萄文章吧。

日经中文网报道，印度尼西亚与中国共同推进的高速铁路建设计划出现停滞。背后的原因是地价迅速上涨以及居民的权利意识增强等，被中方视为融资条件的土地征用工作尚未完成。这对打败日本拿下项目的中国来说是严重误判，承建方印尼国有建筑企业Wijaya Karya等企业组成的企业联盟正动用自身资金勉强推进开发。。

开工1年时间，工程建设仍停留在平整土地阶段(西爪哇省，2017年1月底)

1月底，在西爪哇省万隆郊外，数台挖掘机和卡车在开垦树林、平整红色的土地。这里是高铁主要站点“Walini站”的所在地，但是现场却看不到钢材和石材。距离佐科总统2016年1月举行的开工仪式已过去1年时间，工程进度缓慢。

该高速铁路项目连接印尼首都雅加达与主要城市万隆(全长约140公里)，全程运行时间为45分钟。总投资额约为50亿美元，力争2019年5月开通。日本原定用新干线方式推进开发，并且已经实施了事业化调查，但中国后来居上。结果在不经过投标的情况下，印尼方面直接决定由中国与印尼企业共同建设和运营。

承建主体为Wijaya Karya等印尼企业以及中国中铁（601390）的子公司等组成的企业联盟“印尼中国高速铁路”。原计划由该公司承担项目费用的25%，其余75%由中方融资，但原本应在2015年11月签署的融资合同至今仍未签署。Wijaya Karya的执行总裁Bintang Perbowo表示“正在使用自己的资金推进建设”。