【岁月】济南老火车站大钟维修工:讲述老钟鲜为人知的故事

只看楼主收藏回复

楼主

践行济铁精神传递文化力量

No.249

今年75岁的曹立沛，是济南电务段一名退休职工，1958 年入路，1963年开始维修济南铁路局各单位行车公用手表、怀表，不久当上检修表类工作的业务小组长，负责维修保养济南老火车站大钟工作。

“一天24 小时1440 分钟，误差一分钟就定为‘事故’进行分析！”曹立沛到现在依稀记得检修大钟的这条维护保养的标准要求。

曹立沛修表

那个年代，手表、怀表都比较紧缺。在济南站，大多数旅客看着大钟掌握乘车时间。保证大钟时间精确，是旅客安全乘车所需。但这件事做起来并不那么容易。

为了精确核对时间，曹立沛托人自费购买了一台收音机。早上等着收音机7点整点报时，精确核对时间后，一脚便迈出家门，直奔济南站。

曹立沛在老站前留影

到济南站的时间大概是7点20分左右，当他发现大钟的时间快了30秒左右，就爬上钟楼，将正在摆动的镶着金属猫头鹰的木质大摆停下来，等大钟时间和怀表时间一致时，再迅速启动；如果发现大钟时间慢了30秒左右，他就用手拿着摆， “咔哒咔哒”快速运动几下，这叫“赶时间”……

胶济铁路博物馆模拟复原的钟楼

天气好可以这样，曹立沛就是每天比别人提前40多分钟上班罢了。可是天气不好，就很麻烦。多年来，曹立沛归纳了大钟发生误差的时间段和特殊状况：春夏和秋冬季节交替时，以及大风、大雨、大雪天气，大钟产生误差较大。这些时候，曹立沛丝毫不敢怠慢。

曹立沛拆除大钟前在钟楼内留影

1977年，曹立沛光荣地加入了中国。1982 年，被评为“全民文明礼貌月”活动先进个人。近30年核对大钟时间，从未发生过一次差错。

“每周六9时30分准时上弦，时间早了晚了都不行！”没有接触过这项工作的人还真不知道其中的奥妙。

钟楼分为9层，第一层是售票厅，相当于“底座”；第九层是表盘部分；主体部分主要分布在第二至第八层，特别是第八层，大钟的机芯就安装在这里。

老站大钟残件，现藏胶济铁路博物馆

大钟有两个各10公斤重的铁砣，每天24小时正好下降一层楼，也就是钟表经过一个星期7天的运行，铁砣走过了八、七、六、五、四、三、二这七层楼的行程，每周六9点30分正好下降到设定的最低位置。上弦时，他们先把两个铁砣从第二层搬到第八层楼的平台上，然后取出一个摇柄，插到机器里给大钟上弦处，将砣托板用“辘辘”式的摇柄摇上来，把铁砣放在砣托板上，上弦工作完成。

曹立沛爱护大钟就像爱护自己的孩子，每次上完弦都要精心保养一次。