拆车 | 第二代Mazda CX-5一拆到底看真材实料(1)

安静舒适的驾驶环境是每位车主所梦寐以求的，在狭小的车内空间里，我们追求着家一般静谧与和谐的氛围，尽管这种追求在汽车里面实现起来有些难度，但这并不影响降噪静音性成为衡量一辆车驾乘品质的重要标准。

第二代Mazda CX-5（以下简称第二代CX-5）在NVH性能上实现了全面的静音升级，让出行从此变得更加高级有质感。那么，它是如何实现座舱静音的呢？今天，让我们跟随“拆车小分队”，对它庖丁解牛，一探究竟！

其实，汽车的隔音降噪性，与很多因素有关，并非仅靠车门的薄厚度决定，软性材料的选取与设计，以及各种填充物等都与其有着密不可分的关系。第二代CX-5为了改善驾乘空间的静谧性，在用料的选择上极具讲究，只为为每位驾乘者打造宁静的舒适时光。

通过拆解我们发现，第二代CX-5的车门采用了双层的密封条，可以过滤细小的行驶风噪，同时提升关门的品质感。另一方面，车门骨架上还使用了硬塑料材质的隔膜，并用各种大小螺丝钉进行固定。与很多同级车薄膜+胶粘的方式不同，这种硬塑料具备了更高的密度与稳定性，不仅可以有效防尘防水，而且止震性与隔音性也都相比薄膜更胜一筹。最重要的是，当经历过拆装车后门后，这种材料不易变形，较高的复原度保证了它丝毫不会影响车辆的后期使用。

除了选用了特别的隔音材料，第二代CX-5在材料的用量上也更加慷慨。尤其在一些细节方面的“加料”，使得静谧安宁的乘坐舒适感立刻呈于眼前。

车窗，作为考量一辆车防风噪能力的一个重要环节，如今在第二代CX-5身上，同样发挥出了令人意外地惊喜表现。考虑到车玻璃是车前门上最大的零件，第二代CX-5毅然选择了双层夹胶玻璃，相比老款以及很多同级车的单层玻璃，这样的改变将带来更加直观的静音升级，让前排的驾驶者与副座驾乘人员可以无忧畅谈，尽情畅享私密空间。

同时，双层玻璃也是很多中高端品牌偏重舒适性的车型上常见的配置，搭配马自达针对NVH隔音降噪性的多项专项提升技术，让第二代CX-5在氛围、舒适性上立刻呈现越级表现，令尊贵品质的驾乘体验如影随形。

第二代CX-5在改良隔音性能、提升乘坐品质方面的优化是多思路的，除了从隔音材料的选择、设计及用量上加以创新，它还加强了对零件间共振的控制，以达到降噪的目的。

下一期，我们将继续围绕第二代CX-5隔音降噪性展开剖析，从它的“内部”世界了解长安马自达的匠心工艺。想要了解更多拆车详情，请关注后续文章连载！