一滴也别想跑!

一滴也别想跑！

近日在持续的油价上涨后，国内油价再一次刷新了记录。每次加油小编的内心都在滴血啊！

如果要是看到一股一股的燃油往外呛，就问您心不心疼？

给汽车加油是这样，给火车机车加油也一样。今天小编带你去佳木斯机务段运用二车间看看他们是怎么解决这个问题的。

佳机运用二车间今年正式开通，承担佳木斯地区全部货运机车整备任务，其中包括和谐型内燃机车入库加注燃油。在给机车油箱加注燃油时，他们发现，大部分机车经常会出现呛油现象。

经了解，和谐内5机车属于进口型机车，全封闭的油箱由特殊结构造成，在燃油加至百分之五十以上时，油箱内部的空气压力高于大气空气压力，压力差的推力就会造成呛油。

每次加油时呛出的燃油，少则3、4升，多则20、30升，按每天20台和谐机车发生呛油、平均每台呛油15升计算，每天浪费燃油约300升，一个月下来就是9000升，按每吨5000元计算，一个月浪费的柴油大约45000元。

呛油浪费钱不说，呛出后喷溅范围较大，最远时能喷出5、6米，地面、地沟上，到处都是。进入冬季以后燃油析腊湿滑，作业者踩到上面极易滑倒摔伤。

而且柴油的主要成分是链烷、环烷或芳烃，具有较强的腐蚀性，柴油喷溅到作业职场，对水泥地面造成侵蚀，流入地沟随污水排放，污染很大。

为彻底解决这个困扰安全生产的难题，这个车间想了很多办法。

起初，他们认为是加油枪位置不正确，尝试了各种姿势后，虽说有所改善，但还是往外呛油，而且上油时间特别长，一个人很难完成整个加油过程，这个方案不成立。

第二套方案是在油枪上装一个硬胶皮档，虽然喷的不远了但是治标不治本，依旧是往外喷油，而且使用到第五天胶皮就已经让柴油腐蚀变软，就不能再继续使用了，这个方案也不成立。

通过两个月的不断研究尝试，最终的解决方案是加长油枪油管，并在硬体枪管前部增加一段软体枪管，加油时使软管伸到油箱底部，避免了加油气流冲击产生呛油。经过近期加油使用验证，效果非常好，基本没有再发生呛油现象。

初步算下来仅他们这一个车间，一年下来大概就能节约45万元左右的柴油，那全段加在一起岂不是过百万呐！

目前，他们已经和厂家合作，提出方案对加油枪进行订制改造，提高工艺进一步使油枪稳定性增强。并且把这项成果分享给佳木斯机务段其他车间。