凯翼X5场地试驾,重新定义10万元SUV标准

提起凯翼汽车 可能很多消费者并不熟悉，但是说起奇瑞汽车我想消费者们都能耳熟能详，它们俩的关系就好比「弟弟和哥哥般」亲近。

凯翼作为一个年轻的品牌，虽然名声不大但却得到了奇瑞汽车的全面支持。

现如今，凯翼汽车正式推出X5车型 ，新车凭借着超高的性价比以及出色的配置杀入10万元紧凑级SUV 市场中充当了搅局者，同时还要重新定义该级别的新标准。

外观篇

　　凯翼X5定位于一款入门级紧凑型SUV，主要将90后人群作为未来的消费者群体。

在外观方面，我们能够看到『奇瑞瑞虎5』的身影，的确两款车型有着密切的联系，但是在细节设计上还是有所区别。

　　新车采用了“凯旋 之翼”设计手法，使得车头呈现出一种俯冲的视觉冲击力，黑色蜂窝式的进气格栅配以镀铬装饰，进一步提升了该车整体识别度。

并且鹰眼式大灯不仅让人印象深刻，其还具有大灯自动开闭功能。LED 日间行车灯的加入，让此款车型的性价比再次提升，同时也增加了该车时尚气息。

　　车身侧面采用双腰线式设计，虽然没有太多的修饰，但是却很好的塑造出了立体感。外后视镜采用双色设计并配以转向灯，比较有趣的是外后视镜上灵动的线条与前LED灯源造型相同，形成了相互呼应效果。

在车身尺寸方面，新车在同级别里并不突出，长宽高分别为：4560mm、1841mm、1740mm，轴距 为2610mm。

新车的轮毂采用多条辐式设计，突出了运动气息，轮胎尺寸为225/60 R18。

　　新车的尾部设计与瑞虎5车尾造型极为相似，但在细节方面两者却存在了差异化。该车后风挡下方黑色涂装营造出几分的高级感，而双边两出的尾排则给尾部带来了运动气息。

内饰篇

　　内饰方面，新车整体设计趋向于简约时尚风格，中控台飞翼式设计用简单的线条勾勒出了层次感，同时实体按键较少，大部分的功能全部集中在中控屏幕之上。

除此以外，该车中控台大面积采用硬塑料材质略显不足，好在整体弥补了不足。

　　三幅式运动方向盘配以多功能按键，不仅握感舒适同时还具有便利性，而双炮筒式仪表盘也是年轻人非常喜爱的设计。8英寸中控屏内部集成了导航、多媒体以及百度Carlife等功能。

除此以外，该屏幕显示效果较为清晰，操作流畅，有着不错的实用性。空调区域则采用了实体按键设计，只需简单熟悉之后便可上手操作。

　　此次试驾 车型 为凯翼X5高配版本车型，座椅采用了纯黑设计，给车内带来了运动气息。另外，座椅整体乘坐感偏向于舒适，内部填充物较为柔软但具有一定的支撑性。

　　在乘坐空间方面，体验者身高185cm坐进前排并将座椅调整到最低后，头部与顶部约为1拳左右的距离。

　　后排座椅与前排座椅采用了相同的配色，，而平坦的座垫软硬适中，乘坐时较为舒适。

　　同一位体验者来到后排，头部与顶部距离依然保持在1拳左右的距离，而腿部空间同样有1拳的距离。另外，地板中间较为平坦，就算满员时中间的乘客也会有非常舒适的腿部空间。

动力篇

　　凯翼X5为消费者提供1.5L涡轮增压 发动机和2.0L自然吸气发动机两种动力系统，同时还有5挡手动变速箱 和CVT 变速箱供消费者选择。

而此次试驾 的车型 为1.5T发动机，其最大功率 为112kW，最大扭矩 为205N·m，与之匹配了一台CVT变速箱。

场地试驾环节

　　此次试驾的1.5T发动机与奇瑞 瑞虎 5 1.5T发动机相同，具有较高可靠性以及燃油经济性。

这台1.5T发动机可以轻松带动1.5吨的凯翼X5，在起步初期，依然可以保持轻盈的车身姿态，当转速快速升到2000转时，涡轮介入尤为明显，随之而来的推背感也越发强烈。

　　当需要超车时，只需深踩油门踏板，CVT变速箱则会快速了解驾驶者的意图，迅速做出降挡动作，来提升转速和扭矩输出。

　　在高速行驶过程中，方向盘的沉稳变现表现值得称赞。在急转方向时，明显可以感受到该车的指向性存在一定的旷量，但是完全可以接受。

此外，在城市 行驶中，方向盘轻盈的变现与高速行驶时截然不同，就算是女性驾驶者也可以轻松驾驭，游刃有余的穿梭在城市道路之间。

　　现在的消费者对于底盘的要求也越来越高，当我们在试驾凯翼X5行驶在城市中，发现悬挂 可以过滤掉大部分震动，有效的保证车内的乘坐舒适性。而在过一些坑洼路面时，悬挂的支持也很到位，给人一种踏实、稳重的感觉。

场地项目测试环节

参观工厂环节

　　大连工厂也是一家具备“工业4.0”高生产水准的汽车 制造工厂，更是近几年在国产 汽车品牌 中遥遥领先的汽车生产制造基地。

这家建成投产于2012年8月的工厂，规划建设借鉴和融合了合资品牌工厂的经验与标准，核心生产设备大多来自欧洲进口 。

　　据了解，大连工厂的冲压车间具备2条大型高速同步连续自动化冲压生产线和1台多工位生产线，自动化来自瑞士GUDEl，高速同步连续自动化冲压滑块行程次数最高可达到15次/min、多工位可达25次/min。

主设备采用PLC控制系统、故障诊断系统，在数据存贮功能和人机操作上也更加友好。

　　焊装车间则用于点焊、涂胶、搬运、螺柱焊等工艺过程。其中，主拼工位密集布置10台机器人，顶盖工位由7轴机器人完成顶盖抓举动作。

高速随行夹具的采用，可实现高度柔性化生产，生产线由德国爱达克（GEOTACK）全力打造，更配置了108台日本进口Nachi工业机器人，整个车间达到了高度自动化。

　　总装车间的车间工艺设计则充分考虑到模块化生产，设置了车门分装线、仪表板分装线、动力总成分装线、后轴分装线、风挡玻璃分装线等。汽车的轮胎、座椅均均采用输送线输送，物流则采用看板管理模式、排序供货，内饰和车门线采用SPS供货。

同时，该车间引进了LES系统以确保第三方物流及供应商及时获知供求信息。底盘合装设备使用了全新设计开发的AGV合装小车，既高效可靠，又先进实用。

总结：

凯翼X5是凯翼品牌进入紧凑级SUV 市场的第2款车型，在这个级别 中竞争本来非常白热化，现如今，凯翼X5凭借着高性价比杀入其中是否可以冲出重围，我们暂时还不得知。

但是，该车的高性价比以及良好的品控都离不开它的“老大哥”。

我们也希望凯翼品牌快速成长，让更多的年轻消费者成为该品牌的潜在用户。