阳光花城攀枝花一半的气质,都是靠这些桥撑起来的~
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我们先欣赏网友火车侠航拍的一组攀枝花桥梁视频，带领我们从空中观看攀枝花的这些或雄伟壮观，或别致精巧的各种桥梁。
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攀枝花被称为“桥梁博物馆”
征服天堑，谈何容易？
天堑金沙江、雅砻江水深浪急、河床宽阔，要修桥谈何容易。为了建设祖国的新钢城，攀枝花交通人，不畏艰险，知难而进，一次又一次地征服天堑。
“横江铁锁，气若长虹”
攀枝花目前市内已修了总长7公里多、200多座大小桥梁。沟壑纵横的山地峡谷地貌，使攀枝花成为独具特色的“桥梁博物馆”。
如今，在横穿攀枝花市区，长度三十多公里的金沙江江面上就有八座公路大桥，在流经攀枝花境内长二十多公里的雅砻江江面上就有四座公路大桥，其中有四座堪称我国桥梁之最。
桥，已经成为攀枝花城市的脊梁，今天微姐带着大家探访关于它们的过去和现在吧！
渡口吊桥渡口大桥或称渡口桥，位于原501电厂的渡口临时吊桥，跨越金沙江，连接北岸向阳村和南岸大渡口，是第一座横跨金沙江的大桥，也是攀枝花开发初期主要过江通道。
渡口老吊桥
该桥于1965年3月11日建成通车，全长180米，宽3.8米。如今，它早已退休，静静地横卧在江上，“横江铁锁，气若长虹”它对攀枝花建设做出的功绩是不可磨灭的。
▲渡口吊桥 王训华 摄影
▲老渡口大桥桥址 摄于1965年
▲老渡口桥 摄于1970年
渡口大桥，又名3002号桥，大桥横跨金沙江两岸，于1966年建成通车。该桥为主跨180米等高悬链线钢板箱双肋无铰拱桥，渡口大桥是攀枝花第一批桥梁建设中的代表作之一。
▲老渡口桥修建完成
老渡口桥知名度很高，当时中央电视台每天的天气预报，就有这老桥的镜头，相当于攀枝花市的象征，很多第一代攀枝花人对老桥依依不舍。
2002年老桥拆除之日，很多攀枝花人到场送别，建设者们在桥上打上了横幅——“渡口大桥，再见了！攀枝花人民永远感谢你！”
▲老渡口大桥
进入新世纪，随着经济发展，交通需求日增一日，老桥已不堪重负，建一座新渡口大桥势在必行。新渡口大桥于2002年底12月开工，2003年开始建设，到2005年3月5号通车，仅仅用了两年多的时间就完成了整个连拆带建工程。如今渡口上交通更加繁忙，新渡口大桥如同它的前辈一样，担起了新时代的交通重担。
▲新渡口大桥