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沪昆高铁已开通运行，醴陵喜迎高铁时代。
广铁集团发布了沪昆高铁南昌至长沙段列车时刻表、票价等重要出行信息，在醴陵东站停靠有7对列车。

其中由南往北方向的有G636、G1602、G1604、D2602、G1606、G634、G494，由北往南方向的有G637、G1601、G633、D2601、G493、G1605、G635。

七色彩虹在醴陵东站袅袅升起，你升起了醴陵人民绚丽的梦想、点点五彩纷呈的烟花落在绿草如茵的巨型广场，那是醴陵人民激情的泪水飞扬、盛大的庆典将在这里举行！

幸福甜蜜的时刻，甘怡如醴的美酒总是最好的点缀！璀璨夺目的焰火是多么的激荡人心。

你从东方明珠的辉煌中驶来，你从壮观天下无的钱塘江踏浪而来，你从“八一”枪声震寰宇的英雄城市南昌铿锵走来，走来、牵手吴之头楚之尾的千年古邑醴陵，拽着渌水多情几曲湾的情思和着醴酒如怡的情怀，一路豪情揽沪昆。

来源：醴陵无影战士

【百姓关注】高铁给醴陵带来了什么？

前言：2014年9月16日，沪昆高铁赋予了我们更多对未来的期望和憧憬。

随着沪昆高铁长沙至南昌段正式开通运行，醴陵真真切切地迈入了高铁时代。今天，我们的目光前所未有地聚焦在同一个地点——醴陵东站。

其实，醴陵人对铁路并不陌生，铁路和火车这一标志着现代文明的产物，在神州大地出现不足150年的历史，醴陵与之相伴却有111年的时光，老阳三石车站便是湖南省首个火车站。但时隔百年之后，醴陵人民又为何如此欢欣鼓舞？

因为高铁来了，它不仅仅是一种更快速更便捷的交通方式，更是我们改变成规的动力和寻找机遇的条件。高铁，给醴陵这座城市的经济发展带来了空前的机遇，我们的生活或许将更快速更精彩更富有，也可能因为它的存在，我们的生活将变得更忙碌更紧张更充实。但不管怎样，从你翻看这张报纸开始，高铁如它的速度一样不可阻挡地走进你我他的生活。

在醴陵高铁时代开始之时，我们用高铁带来的种种新改变和种种新愿景，来展望醴陵人即将开始的高铁生活。

醴陵至长沙不到25分钟

10点35分，从醴陵东站出发前往长沙南站，在长沙停留20分钟，11点38分，重新回到醴陵。在醴陵的高铁时代里，去省城，就像去醴陵东南西北四乡一样快捷了。长沙南至南昌段高铁正式通车运营前夕，本报记者受邀参加了该路段的试乘体验，感受了一趟飞速之旅。

上午10点，记者驱车从广播电视台出发前往醴陵东站。二十分钟左右到达车站，随后，跟随工作人员进站。经过宽敞的地下通道来到2站台，一列蓝白相间的现代化列车已经停在此处。

记者与试乘的其他市民一同登上车。宽敞的车厢里，空调温度适宜，蓝白相间的座椅套给人一种温馨与舒适的感觉，座位分布在过道两边，一边两个座位，另一边三个座位。前后排座位之间的距离很宽敞，即使把双脚伸开，也不会觉得狭小。就像飞机上的座椅，不仅可以自由调节倾斜度，还可打开前排座位后的简易小桌板，上面放饮料之类的东西。不仅如此，所有的座位都可以360度旋转，并且座位下方还有电源插座方便乘客使用。在车厢里，洗手台、婴儿护理台、大型行李柜等设施一应俱全，这些现代化和人性化的配备给人带来的感觉非常好。

10时35分，G1635次列车准点发车。开动前，没有突然启动时的抖动与噪声，平缓、自然、安静，犹如轻风拂过水面。放置在简易桌板上的饮料瓶，没有一丝晃动。列车驶离醴陵东站，随后速度越来越快，车内显示屏显示速度为305公里每小时，据观察，此后列车速度基本保持在这个速度。

乘务人员介绍，长沙南至南昌西全线采用CRH380型动车组，这种高速列车被誉为“钢轨上的星级酒店和商务中心”，它核定的载客人数是556个，其中商务座10个、一等座28个、二等座518个。记者发现，整个车厢里，每一处都是非常的通透和敞亮，车厢两端都设计有发布速度、气温等运行情况的显示屏。车窗采用的都是减速玻璃，既能防止速度过快造成旅客晕车，又能较好保护乘客的隐私。

列车运行了23分钟后，于10点58分平稳停靠在长沙南站，稍作停留，随后便原车返回，于11点38分准时到达醴陵，往返运行时间完全一样。

当我12点坐在广播电视台食堂吃午饭的时候，简直不敢相信刚刚自己去过一趟长沙。

改变：“同城”生活不是梦

沪昆高铁长沙至南昌段的开通，最直接、最显现的效果就是给沿线居民带来了出行便利，给沿线城市将带来“物流”流通的便捷。更加值得一提的是，相较其它运输方式，高铁“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，在加速了人与物流动的同时，扩大了人们的工作和生活范围，有力促进了铁路沿线城市的“同城化” ，醴陵融入长株潭“同城”生活变得越来越贴切，与上、广、深等一线大城市的时空距离也大大拉近。

“如果有急事的话我会选择坐高铁，如果不急的话就选择普通列车或汽车。”市民刘先生这样说。

以前，从醴陵至长沙的出行方式除了自驾车以外，分别为汽车客运、普通列车以及的士。据记者了解，其中汽车客运至长沙火车站的票价为41元，车程1小时20分钟；普通列车票价为15.5元，车程1小时30分钟；的士则为60元，车程1小时20分钟左右。高铁开通后，醴陵的乘客只需花上35元，就能享受一次25分钟抵达长沙南的“陆地飞行之旅”，然后可以换乘同样快捷的长沙地铁，这对于已坐享交通便捷之利的醴陵居民来讲，是一个锦上添花的好事。

“速度快，又舒适，出远门当然愿意坐高铁，不用受旅程劳累之苦。”市民李先生说出了多数人的心声，相较于选择多多的短途客运，高铁长途客运则是赢得了普遍的喝彩。

以醴陵至广州为例，有普通列车、飞机和高铁等方式可供选择。普通列车的票价93元， 车程约9小时。坐飞机的话，票价加上机场建设费和燃油费共750元左右，时长1个半小时，但从醴陵前往长沙黄花机场至少要1个多小时，接下来的安检、登机等程序也要耗时，总体来讲，费用不低，时间不短。

高铁醴陵至广州票价350元，耗时2个多小时，即使加上市区乘车前往醴陵东站的时间，总体耗时不出3个小时，与乘坐飞机的时间相近，但价格却只有飞机的一半左右。

醴陵虽然产业经济发达，但毕竟是三线城市，科技人员、高端营销等人才也许不愿呆在小城市，造成高端人才紧缺。四通八达的高铁网络缩短了城市间的时空距离，高端人才到醴陵就业和创业更顺畅。总之，高铁会强化沿线城市集聚资源的能力，参与国内外竞争以及企业转型升级的能力。

“高铁一通，醴陵与长株潭同城就变成了现实，以前，我们企业从大城市引进科研人员因生活环境差异留不住，现在好了，白天在醴陵上班，吃完晚饭可以坐高铁到田汉去听歌。”本市某民营企业的老总感叹道。

商机：“高铁”红利正生成

如今，沪昆高铁醴陵东站的“横空出世”，已经成了站区周边百姓日常生活中绕不开的话题。即将开到“家门口”的高速列车，正逐渐给高铁站附近村庄带来新的变化，注入新的发展活力，对此，当地群众在期待，在谋划。

这些天，家住长庆示范区黄沙村的李女士跟许多村民一样，总是时不时就到附近的醴陵东站“探营”，打听高铁通车的日子。

广州，是李女士高铁之行的第一个目的地。“女儿在广州读书，我可以经常坐高铁去看她。”谈到这，李女士脸上有掩饰不住的喜悦。

除了方便家人来往以外，一场说走就走的旅行也即将实现。李女士说，20年来，她和丈夫忙于打理生意，几乎很少出过远门。如今高铁车站近在咫尺，李女士计划在国庆假期里和家人们一起到北京旅游一次。

尽管高铁正式运行还有一段时间，但对醴陵东站所在的清潭村村民汤先生来说，每天到高铁站广场走走看看，已经成了一个习惯。早在两年前，汤先生就嗅到了高铁带来的商机，在106国道旁盖起了临街的楼房。

“ 会很快改变我们村的面貌。”汤先生说，村子里的人都支持修建高铁，尽管铁路将村子变成了两部分，他们需要走几百米通过涵洞到达另一边，高铁站就坐落在村子里，有眼光的人已经看到了高铁带来的商机。

据了解，很多村民已经准备将房子收拾一下，申请经营旅店业务。“未来村子周围肯定会有很多乘客，他们或许需要休息。”汤先生认为，即使高铁带来的住宿客流有限，但也会带来大量候车旅客，这些旅客总得需要买瓶饮料、买包烟，因此在自己家门口开个小店，对于从地里刨食的农民来说，也是一笔额外收入。

周边村民已经翘首盼望高铁的到来，并认定未来高铁站会成为醴陵发展新地标。80多岁的殷老太太对新的火车非常期待：“活到这把年纪，能够在家门口看着高铁火车通过，知足了。”

其实，村民眼中的“红利”不过是高铁经济序曲中一朵朵小浪花，醴陵规划实施中的高铁片区将正式开启醴陵“高铁经济”，并以锐不可挡之势，加速推动经济发展和城市升级，实现“新创业、新醴陵”宏图伟业。

带动：文化旅游“加速档”

有幸作为“高铁”设站城市，醴陵旅游业界人士意识到：“高铁”的开通将快速改变客源的流向与分布；扩大旅游资源配置的现实空间；拉近与区域性大市场的距离；拓展常态化旅游发展的新格局；加快醴陵旅游产业的发育和扩张；加速醴陵“旅游发展带动战略”目标的实现。

据中国？株洲网讯：近日，2014中国（广东）国际旅游产业博览会在广州琶洲展馆隆重举行。醴陵展台前人流如织，人们纷纷驻足观看展报，欣赏各种宣传资料。醴陵的山水、人文以及特色产品魅力吸引了许多看客的眼球。一位当地人高兴地说：自己特别喜欢醴陵的五彩陶瓷，现在交通方便了，一定要去醴陵购买一些放进自家客厅和厨房。

这是醴陵旅游部门抢抓高铁设站机遇，放手布局醴陵旅游新发展的真实写照。

记者从市旅游局获悉，在市委、政府的重视与推动下，醴陵旅游产业发展呈现出欣欣向荣的可喜局面：旅游收入、游客流入人数近三年增长率均在两位数以上。截止到2014年6月底，共有注册旅行社4家，旅行社分支机构27家。A级景区和星级宾馆，从无到有，国家级、省级景区、旅游示范点不断壮大，乡村旅游成长迅速，酒店、旅馆游客接待床位已达 8100多张。下阶段，市旅游系统将紧抓沪昆高铁开通契机，抓规划布局，促升级发展，优创建服务，将醴陵打造成高铁沿线知名旅游目的地。

一、充分利用世界·醴陵陶瓷艺术城开馆的契机，加强渌江书院、云岩寺等特色景区的建设和创建，设计出以“高铁”为卖点的精品旅游线路并广泛推广。

二、将着手制作精品醴陵旅游攻略，并从网络、微信、微博等渠道提供醴陵吃、住、行、游、购、娱等一体化旅游信息，便利游客选择，以吸引高铁沿线客源。

三、指导本地涉旅单位积极出招，使产品更多地满足碎片出行、休闲出游的需要，提升产品与合作伙伴间勾通链接的水平。同时，提高地接服务水平，强化醴陵旅游特色。

四、借助高铁平台，加大营销力度。与沿线城市同行加强交流合作，与当地主流媒体密切联系，强化互建互利效果。制作突出特色的宣传资料，在高铁站、车上及沿线努力扩张醴陵旅游的影响力。

考验：城市“脸面”需爱护

但凡去过醴陵东高铁站参观过的人，都会认为那是一个“高端、大气、上档次”的地方。时尚现代的设计、简洁明快的风格和高铁相得益彰。站前广场，规模之大，令人叹服。广场上，绿色的草坪、黑色的沥青路面、白色的标志标线煞是醒目。

何其幸！一个县级市能有高铁在此设站；何其荣！百万醴陵人民可以随着高铁的运行，快速体验“同城”生活。这种感觉想想都觉得爽！正是因为这种荣耀感、喜悦感，让众多市民朋友在高铁即将开通之前，成群结队、呼朋唤友的前去高铁站参观，感受。也正是此举，让站前广场成为了摊在市民面前的一张考卷，考的内容，就是市民的素质。

听一个朋友开玩笑的说：高铁站还没有正式运行就已经“沦落风尘”了。记者惊闻此言 ，于9月6日傍晚驱车来到了高铁站。

还未下车，就有音乐声袅袅传来，映入眼帘的是一群妇女正在广场前伴随着音乐尽情律动。但是一下车，我们发现偌大的广场前，停车区的标线内，寥寥的停着几台车。而道路和坪边等非停车区，车辆却是寸寸节节无序地停着。询问几位车主，大都是不以为意的说，停到停车位比较麻烦，反正玩一会儿就会走，应该没关系吧！更令人心痛的是：绿茵茵的草地上，少数家长带着小孩在里面嬉戏玩耍，中间间或能看到被翻转过来的草皮。到了广场的右边，那个场景真的令人瞠目结舌。如果不是知道这里是高铁站，我真的会怀疑自己是不是到了哪个乡镇的农贸市场。买吃的：烧烤、麻辣烫、饮料、水果齐上阵；买穿的：喇叭吆喝着牛仔裤、T恤、童装样样 “大放血、大减价”；买玩的：放着各色小玩意的地摊就一个接着一个摆在公交站台前。艰难穿行在这个“农贸市场中”，各种气味、各种吆喝，真的令人有喘不过气来的感觉。低头看看地下，尽管有的摊位按照的要求铺上了彩条布，但还是可以看到不少的地方已经现出了油渍的污痕。一位保洁员告诉记者：他们有四个人负责高铁站的保洁工作，但是目前的工作量大得令他们吃不消。“最令人心里不舒服的就是，明明设有垃圾桶，不少人不仅随手扔垃圾，还要说反正有搞卫生的。”大爷说起这些，无奈的摇摇头后，又投入了紧张的工作中去了……

站在广场上，我的心久久不能平静。是的，我们的生活可以借助高铁实现现代化的快节奏；但是高铁站也成了一面镜子，折射出的是我们市民素质与贴着“现代”标志的高铁严重不匹配，同时也反映出了我们一些部门单位对城市管理的前瞻性和预见性的滞后以及对城市管理的粗放性。

高铁是醴陵人民的骄傲，是我们连通外界的纽带，也是展示醴陵形象的一个窗口。衷心希望记者看到的这些现象，都只是暂时的，是会不断得到引导和规范的。广大市民朋友，请共同关心爱护醴陵的这张“脸”吧！

来源：今日醴陵 郭汉军 程耿孺 蒋百稳 黄珂/文 廖蔚佳/图

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